廣汽智行大旗再落子!3億美元加碼滴滴自動(dòng)駕駛
原創(chuàng)
2024-10-24 08:19 星期四
科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 陳美
①廣汽集團(tuán)2.98億美元押注滴滴自動(dòng)駕駛C輪融資,L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型的研發(fā)與量產(chǎn),一直是滴滴自動(dòng)駕駛內(nèi)部的重點(diǎn)項(xiàng)目;
②廣汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)“活躍”,不僅投資滴滴自動(dòng)駕駛,還出手了小馬智行,旗下廣汽埃安則與自動(dòng)駕駛公司Momenta進(jìn)行合作。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》10月24日訊(記者 陳美)廣汽又出手了。近日,滴滴自動(dòng)駕駛完成C輪2.98億美元融資,該輪投資由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投,滴滴參與。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,這不是廣汽集團(tuán)第一次出手自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,稍早前小馬智行也被廣汽集團(tuán)相中。

廣汽集團(tuán)所在的廣州,是全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市之一,廣汽集團(tuán)的自動(dòng)駕駛布局也因而有了更深厚的土壤。

再度“出手”滴滴自動(dòng)駕駛

財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示,滴滴自動(dòng)駕駛成立于2019年,專注自動(dòng)駕駛的研發(fā)。公司法定代表人為張博,最終受益人為程維,即滴滴出行創(chuàng)始人。

滴滴自動(dòng)駕駛在成立第二年就獲得軟銀愿景基金5.25億美元的A輪投資,估值一舉達(dá)到34億美元,晉升“獨(dú)角獸”之列。

近年來,滴滴自動(dòng)駕駛還獲得了中俄投資基金、IDG資本、CPE源峰的投資。2021年以后,持續(xù)得到廣汽系資本的關(guān)注。

2021年5月,廣汽集團(tuán)對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行超3億美元戰(zhàn)略投資,后者估值高達(dá)超40億美元;2023年10月,廣汽資本和廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)加碼,完成1.49億美元融資。

此次,廣汽集團(tuán)再度押注2.98億美元,至此,廣汽系資本累計(jì)向滴滴自動(dòng)駕駛注資近8億美元。

推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用,一直是滴滴自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。早在2021年3億美元融資時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者就注意到,滴滴自動(dòng)駕駛將L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型的研發(fā)與量產(chǎn),列為內(nèi)部重點(diǎn)項(xiàng)目。

2020年6月,滴滴在上海面向公眾開放L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù),之后在北京、廣州和上海示范區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合派單。同時(shí)計(jì)劃到2025 年,在11個(gè)城市開放運(yùn)營。

滴滴出行CEO程維曾表示,到2025年,共享汽車有望在滴滴平臺(tái)普及超過100萬臺(tái),新車型的迭代版本將能搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年,滴滴的定制車希望能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的自動(dòng)駕駛。

除自有Robotaxi 車隊(duì)外,滴滴自動(dòng)駕駛還計(jì)劃開放無人網(wǎng)約車運(yùn)營平臺(tái),計(jì)劃在2025年接入第三方車隊(duì)。

全面押注自動(dòng)駕駛與Robotaxi,廣汽拼了

此次廣汽集團(tuán)再度出手,既有利于滴滴自動(dòng)駕駛加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、推動(dòng)首款Robotaxi量產(chǎn)車落地,也是廣汽集團(tuán)自身全面押注自動(dòng)駕駛與Robotaxi之舉。

該筆出資之前不久,廣汽資本才通過全資子公司廣汽資本,向小馬智行投資2700萬美元,約合1.91億元人民幣。此外,廣汽系其他成員也在通過合作積極進(jìn)行自動(dòng)駕駛布局。廣汽埃安與自動(dòng)駕駛公司Momenta合作,廣汽傳祺則與華為進(jìn)行合作。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,從2018年開始,廣汽集團(tuán)就開始進(jìn)軍,并與小馬智行合作,組建Robotaxi 車隊(duì);2021年,廣汽集團(tuán)“牽手”滴滴自動(dòng)駕駛,雙方在2023年5月發(fā)布了“AIDI計(jì)劃”,宣布將成立合資公司,進(jìn)一步推進(jìn)無人駕駛新能源量產(chǎn)車項(xiàng)目。

到2024年4月,滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安的合資公司安滴科技,正式獲批工商執(zhí)照,計(jì)劃于2025年推出首款量產(chǎn)L4車型。

一位華南投資人在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,廣汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛這盤大棋中,十分“活躍”。

“一方面,通過自主研發(fā)和對(duì)外合作,廣汽在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備了從L2到L4的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用能力,成為國內(nèi)首批獲準(zhǔn)開展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)的車企;另一方面,備受關(guān)注的Robotaxi也實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)營?!?/p>

該位投資人表示,在廣州南沙區(qū),目前廣汽投資孵化的如祺出行,已提供有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)的商業(yè)化混合運(yùn)營。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,在“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市中,廣州已開放大量測(cè)試道路,并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得顯著進(jìn)展,比如部署智能化路側(cè)單元(RSU)設(shè)備,建設(shè)城市級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)等,這均為Robotaxi運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

上述投資人表示,今年6月,廣汽入選了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》首批準(zhǔn)入企業(yè)名單。

“作為廣州唯一入選的申請(qǐng)主體,廣汽旗下如祺出行將與廣汽研究院、廣汽傳祺和廣汽埃安組成聯(lián)合體,參與L3自動(dòng)駕駛車輛服務(wù),因此廣汽集團(tuán)近段時(shí)間接連投資,也是通過‘技術(shù)+量產(chǎn)+運(yùn)營’的模式,夯實(shí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)嵙??!?/strong>

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,廣汽集團(tuán)在今年4月發(fā)布了“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃,提出于2027年在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板,以全鏈條立體智慧出行方式,參與“1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)生活圈”。

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