①據(jù)余承東透露,華為ADS 3.0將于8月份上市,并將從9月開始在問(wèn)界M7、問(wèn)界M9上進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí); ②官方數(shù)據(jù)顯示,超ADS 3.0遠(yuǎn)距探測(cè)能力將提升35%,時(shí)延降低65%; ③券商指出,ADS高階包或已實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模超30億元,車BU已接近盈虧平衡。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7月29日訊 華為智駕,迎來(lái)最新進(jìn)展。
據(jù)媒體報(bào)道,華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在AITO問(wèn)界第40萬(wàn)輛新車下線暨M(jìn)9第7萬(wàn)輛交付儀式上透露,將在8月份正式上市華為高階智能駕駛3.0版本(乾崑ADS 3.0版本)。
華為乾崑ADS 3.0,是華為智能汽車解決方案BU推出的最新智能駕駛系統(tǒng)。采用GOD(通用障礙物識(shí)別)/PDP(預(yù)測(cè)決策規(guī)控)全新端到端架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能。
據(jù)余承東介紹,ADS 3.0版本將從9月開始在問(wèn)界M7、問(wèn)界M9上進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí),預(yù)計(jì)到10月底或11月,新版華為智能駕駛系統(tǒng)將呈現(xiàn)出更好的駕駛能力。
從硬件上來(lái)看,相比前兩代,ADS 3.0從速騰聚創(chuàng)128線激光雷達(dá),演化至華為自研192線激光雷達(dá),這意味著新版本擁有更多激光信號(hào)的發(fā)射和接收通道,從而提高數(shù)據(jù)獲取的速度和精度。除此之外,ADS 3.0還在國(guó)內(nèi)首發(fā)了高精度4D毫米波雷達(dá)。
據(jù)華為官方數(shù)據(jù),在上述技術(shù)的加持下,智能駕駛系統(tǒng)的超遠(yuǎn)距探測(cè)能力將提升35%,時(shí)延降低65%,在城區(qū)混行及泊車領(lǐng)域,將獲得4倍的成像精度。
另一方面,除了9月將在問(wèn)界M7、問(wèn)界M9上進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí),此前阿維塔已首批搭載ADS 3.0并于6月29日在全國(guó)開啟為期一個(gè)月的“阿維塔華為乾崑智駕體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)。據(jù)悉,華為乾崑品牌合作伙伴還包括嵐圖、猛士、深藍(lán)、廣汽傳祺、極狐等,其均有望搭載升級(jí)ADS 3.0。此外,即將于8月上市的享界S9,也將搭載ADS 3.0系統(tǒng)。
技術(shù)迭代也有望帶來(lái)巨大增量市場(chǎng)空間。據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露,預(yù)計(jì)到年底,搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將超過(guò)50萬(wàn),2025年搭載乾崑智駕的合作車型會(huì)達(dá)30款以上。
目前,華為智能駕駛汽車智能化部件發(fā)貨量超過(guò)300萬(wàn)套,生態(tài)伙伴超過(guò)300家,研發(fā)人員超7000人,累計(jì)研發(fā)投入300億?!皳?jù)測(cè)算,我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的裝車量預(yù)計(jì)會(huì)與特斯拉處于同一量級(jí),將達(dá)200萬(wàn)量級(jí)?!苯裰颈硎?。
華金證券6月研報(bào)指出,華為目前已與五大車企深度合作,三大合作模式下終端車企“朋友圈”陸續(xù)開拓中。ADS高階包或已實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模超30億元,車BU已接近盈虧平衡。同時(shí),華為積極參與國(guó)內(nèi)智駕標(biāo)準(zhǔn)建立,未來(lái)有望持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布研報(bào)顯示,我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模由2018年的893億元增至2023年的3301億元,預(yù)計(jì)2024年我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3832億元。作為風(fēng)口前端的產(chǎn)業(yè),智能駕駛市場(chǎng)前景廣闊。
國(guó)信證券認(rèn)為,智能化在汽車產(chǎn)業(yè)鏈將帶來(lái)三個(gè)方面的核心機(jī)遇:1)上游基建端,各家車企加快布局高算力數(shù)據(jù)集群訓(xùn)練大模型。2)中游車端,硬件方面,與智能駕駛相關(guān)的汽車零部件,主要圍繞感知、決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)進(jìn)行布局;軟件方面,大模型助力,實(shí)現(xiàn)硬件成本下降+城區(qū)NOA落地。3)下游運(yùn)營(yíng)端,當(dāng)前國(guó)內(nèi)蘿卜快跑、小馬智行、如祺出行等均在部分城市實(shí)現(xiàn)Robotaxi試運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)2024年有望亮相發(fā)布。