《科創(chuàng)板日報》6月4日訊 短短幾天時間，多地密集傳來車路云一體化布局新進展。

據今日內蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳官網消息，鄂爾多斯市新能源智能網聯(lián)汽車車路云一體化應用示范項目已成功獲得備案。

這一項目由鄂爾多斯市高質量發(fā)展投資有限公司提交，天眼查顯示，該公司由鄂爾多斯市康巴什區(qū)國資委100%控股。

項目總投資1.05億元，全部為自有資金；計劃建設起止年限2024年7月至2025年5月。項目將覆蓋康巴什核心區(qū)以及康巴什北區(qū)，新建智慧化路口數量36個，新建智慧化路段點位49個，道路單向總里程約30公里（包含文化東西路）。

就在6月3日，福建省投資項目在線審批監(jiān)管平臺顯示，6月3日，福州智能網聯(lián)車路云一體化啟動區(qū)示范建設審批類項目公示。

5月31日，北京市公共資源交易服務平臺發(fā)布《北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目（初步設計、施工圖設計）招標公告》，投資額為99.4億元，將在全市選取約2324平方公里的范圍，對6050個道路路口進行智慧化改造。

深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒日前則在2024全球智能網聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新論壇上表示，深圳有望成為“國家車路云一體化”、“交通部組織的交通基礎設施數字化升級”雙試點。

“重點任務之一是實現推動車路云。對于國家車路云一體化的試點，這個前幾天我去北京參加了答辯，和市里面也參加了答辯，深圳將應該會成為第一批試點，包括接下來的交通部組織的交通基礎設施的數字化轉型升級的試點，這雙試點應該講都會在深圳進行落地，我們結合這個雙試點城市，全力推動深圳建設新一代智慧交通、智能網聯(lián)道路。全面推動道路數字化建設，為智能網聯(lián)車提供全方位的支撐。”

政策端上，今年1月，工信部等五部委發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，之后財政部、交通運輸部又聯(lián)合印發(fā)《關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》。

光大證券6月3日研報顯示，目前，除了前文提到的鄂爾多斯之外，長春、杭州等多地也已積極申報智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點。

車路云協(xié)同發(fā)展不僅需要車輛本身具有很強的車載算力、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等，同時還要求加強路側感知、計算、通信的邊緣計算基礎設施建設，并與邊緣云、數據中心云實現多級云邊協(xié)同。

車路云一體化建設不僅為智慧交通建設和解決方案提供商帶來了新的商機，標桿項目的落地也將助力交通信息化公司全國性的業(yè)務拓展。

西部證券6月3日報告指出，“車路云”協(xié)同發(fā)展趨勢，對路側邊緣計算基礎設施的性能、存儲、可靠性、軟硬協(xié)同等方面提出了更高要求，擁有智慧交通綜合解決方案能力的廠商有望受益。