①大摩研報(bào)引爆寧德時(shí)代股價(jià),真相如何? ②從下調(diào)到“超配”,這8個(gè)月發(fā)生了什么? ③今天市場(chǎng)達(dá)成共識(shí):AI的盡頭是儲(chǔ)能。
財(cái)聯(lián)社3月11日訊(記者 閆軍)市場(chǎng)的風(fēng)向說(shuō)變就變,周末儲(chǔ)能消息持續(xù)發(fā)酵,國(guó)網(wǎng)將放開(kāi)95%消納紅線傳言,黃仁勛、奧特曼關(guān)于“AI與儲(chǔ)能”的言論,ChatGPT用電量披露,以及大摩研報(bào)的共同催化之下,市場(chǎng)形成了一致的認(rèn)知,即AI的盡頭是儲(chǔ)能。
3月11日開(kāi)盤(pán)前,摩根士丹利一則調(diào)高寧德時(shí)代目標(biāo)價(jià)的研報(bào)在社交平臺(tái)流傳,根據(jù)該研報(bào),寧德時(shí)代的評(píng)級(jí)上調(diào)至“超配”,并將目標(biāo)價(jià)看到210元。
這一消息迅速引燃了鋰電池的行情,截至上午收盤(pán),創(chuàng)業(yè)板指漲3.28%。新能源賽道爆發(fā),鋰電池、儲(chǔ)能方向領(lǐng)跑,其中,寧德時(shí)代大漲14%收179.97元,獲得主力凈流入17.13億元,總市值也一度站上7900億元。截至記者發(fā)稿,寧德時(shí)代略有回落,漲幅為12%。
大摩四大理由強(qiáng)勢(shì)唱多寧德時(shí)代
值得注意的是,摩根士丹利的Jack Lu的團(tuán)隊(duì)是在2023年6月首個(gè)下調(diào)寧德時(shí)代評(píng)級(jí)的投行,原因在于寧德時(shí)代可能在市場(chǎng)份額和利潤(rùn)率方面面臨的風(fēng)險(xiǎn)在增加,將公司評(píng)級(jí)從同等權(quán)重下調(diào)至低配,將寧德時(shí)代目標(biāo)價(jià)下調(diào)約16%至180元。
8個(gè)月之后,摩根士丹利調(diào)高寧德時(shí)代至210元,發(fā)生了什么?
摩根士丹利Jack Lu分析師團(tuán)隊(duì)在研報(bào)中指出,寧德時(shí)代準(zhǔn)備通過(guò)新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率,并擴(kuò)大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢(shì),看到寧德時(shí)代在基本面上的多個(gè)拐點(diǎn),并給出四大理由:
一是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)即將結(jié)束,從寧德時(shí)代的股價(jià)來(lái)看,美國(guó)《通貨膨脹減少法案》帶來(lái)的不利影響似乎已被消化。
二是盡管寧德時(shí)代2024年利潤(rùn)率同比可能下降,但是也可能高于市場(chǎng)預(yù)期。因此,該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)寧德時(shí)代2024年第一季度增速放緩后,未來(lái)幾個(gè)季度將恢復(fù)息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。
三是“寧德時(shí)代inside”模式周期在中期內(nèi)看起來(lái)強(qiáng)勁,在推廣超級(jí)充電和CTP3.0之后,這可能有助于保持市場(chǎng)份額和相對(duì)于同行的利潤(rùn)率。
第四,也是最重要的一點(diǎn),寧德時(shí)代新一代的超大型生產(chǎn)線可能會(huì)增強(qiáng)其成本優(yōu)勢(shì),提高并擴(kuò)大ROE優(yōu)勢(shì)。
在摩根士丹利Jack Lu看來(lái),寧德時(shí)代正處于一個(gè)良好的循環(huán)中,從規(guī)模、研發(fā)優(yōu)勢(shì)到成本效率提升和產(chǎn)品升級(jí),再到高于同行一倍的研發(fā)投入,寧德時(shí)代是一個(gè)價(jià)值股和“提款機(jī)”, 產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流收益率將從2024年的6%提高到2026年的10%,成為名副其實(shí)的“現(xiàn)金奶?!?。
“寧德時(shí)代可能成為一個(gè)長(zhǎng)期的搖錢(qián)樹(shù),能夠保持高研發(fā)投入,領(lǐng)先的技術(shù)迭代,并產(chǎn)生高ROE?!盝ack Lu認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)可能會(huì)出現(xiàn)偶爾的小插曲,但考慮到全球電動(dòng)汽車(chē)的承諾,電動(dòng)汽車(chē)滲透率的軌跡在長(zhǎng)期內(nèi)仍將存在。此外,電池需求實(shí)際上也是合理的,通過(guò)電池供應(yīng)鏈訂單回升,強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車(chē)出口,提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì),寧德時(shí)代在車(chē)型周期的中期有強(qiáng)健的增長(zhǎng)。
周末新能源利好密集
今日新能源的行情可以說(shuō)在周末已經(jīng)持續(xù)發(fā)酵,先是摩根大通在研報(bào)中指出,在大力度推動(dòng)新能源發(fā)展背景下,電網(wǎng)公司大概率放開(kāi)95%的消納紅線,以接入更多的新能源。
對(duì)此,有媒體向多家央企上市公司求證,盡管上市公司均否認(rèn)收到相關(guān)文件,但是也有業(yè)內(nèi)人士指出,電網(wǎng)公司大概率放開(kāi)95%的消納紅線接入新能源將是趨勢(shì)。
財(cái)聯(lián)社此前相關(guān)報(bào)道也顯示,自2019年以來(lái),電網(wǎng)公司為完成棄風(fēng)限電率不高于5%的新能源消納紅線,限制風(fēng)電光伏新增裝機(jī)一直是重要手段,隨著光伏行業(yè)發(fā)展,新能源消納并網(wǎng)問(wèn)題不斷加重。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,電網(wǎng)公司放開(kāi)95%的消納紅線只是時(shí)間問(wèn)題。
除了政策端的有望改善,AI對(duì)能源的巨大消耗則提示了對(duì)新能源的需求旺盛。
據(jù)媒體援引《紐約客》雜志報(bào)道,OpenAI的熱門(mén)聊天機(jī)器人ChatGPT每天響應(yīng)用戶(hù)的約2億個(gè)請(qǐng)求,這可能要消耗超過(guò)50萬(wàn)千瓦時(shí)的電力,相較于美國(guó)家庭平均每天使用約29千瓦時(shí)電力,ChatGPT每天用電量是家庭用電量的1.7萬(wàn)多倍。
事實(shí)上,多位英偉達(dá)、OpenAI 以及特斯拉等高管對(duì)能源的擔(dān)憂(yōu)也引起了廣泛關(guān)注。
馬斯克曾多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)解決日益增長(zhǎng)的電力需求的緊迫性。他此前表示,人工智能的發(fā)展速度前所未見(jiàn),似乎每過(guò)6個(gè)月的時(shí)間,算力就會(huì)增加10倍,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了摩爾定律每18個(gè)月翻番的速度,等到2025年,我們將沒(méi)有足夠的電力來(lái)運(yùn)行所有的芯片。
OpenAI的創(chuàng)始人山姆·奧特曼也表示,未來(lái)AI的技術(shù)取決于能源,我們需要更多的光伏和儲(chǔ)能。此外,英偉達(dá)CEO黃仁勛在公開(kāi)演講中指出,AI的盡頭是光伏和儲(chǔ)能,我們不能只想著算力,如果只考慮計(jì)算機(jī),我們需要燒掉14個(gè)地球的能源。這段話更是被剪輯成小視頻廣為流傳,讓新能源投資者重新找回“光”的信仰。