①若以70升油箱計算,私家車主加滿一箱油將多花6元左右。 ②若本輪調價落地,年內成品油調價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”格局。
10日24時,國內成品油新一輪調價窗口將正式開啟。綜合機構觀點,成品油零售價將迎來2024年的第八次上漲。
本輪調價周期內,國際油價先跌后漲,波動較大。供應端方面,11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產仍將處于有效期,且多個產油國表示將進行補償性減產。此外,中東的緊張氛圍尚未消除,潛在供應風險延續(xù),供應趨緊格局仍在。
需求端方面,美國傳統(tǒng)旺季結束后,商業(yè)原油庫存呈現(xiàn)回升態(tài)勢,且市場對全球經濟和需求前景的擔憂情緒并未消散。美聯(lián)儲11月降息力度已經降至25個基點,后續(xù)相對溫和的降息提供的利好或較為有限。
據(jù)隆眾資訊測算,截至10月8日周期內參考原油均價為73.42美元/桶,較上一周期上漲2.43%,本輪價格上調已基本沒有懸念。按照國內成品油調價機制,10月11日當天國內汽柴油上調幅度約115元/噸,若以70升油箱計算,私家車主加滿一箱油將多花6元左右。
今年以來,國內油價已經歷十九輪調整,累計“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后,國內汽、柴油價格每噸分別下跌215元、205元。若本輪調價落地,年內成品油調價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”格局。
從零售來看,目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價格分別為7.34和7.87元/升,預計本輪零售價格將上漲,私家車主可提前加油。從零售利潤水平來看,周期內批發(fā)價格雖下跌,但上輪國內零售價下調幅度較大,高于批發(fā)端跌幅,零售利潤高位回落。
根據(jù)“十個工作日”原則,下一輪成品油零售調價窗口將在2024年10月23日24時開啟。
對于后市,隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認為,OPEC+減產延續(xù),多個產油國表態(tài)支持減產,疊加中東局勢不穩(wěn),供應趨緊利好繼續(xù)存在,不過需求端壓力或抑制油價的上行空間。值得注意的是,國慶期間國際油價積累的漲幅將對下一輪調價形成明顯支撐,預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
展望10月,卓創(chuàng)資訊能源化工研究員李心悅認為,風險偏好回暖,但對油價影響減弱,歐美煉廠秋檢高峰,原油庫存轉向累庫,油價月內或呈現(xiàn)震蕩走弱趨勢,月內價格波動性或仍較大。10月關注OPEC+部長級會議,同時警惕美國經濟數(shù)據(jù)變動,尤其是就業(yè)和三季度經濟增速數(shù)據(jù),若數(shù)據(jù)惡化,油價下行走勢或將進一步加大。
金聯(lián)創(chuàng)分析表示,得益于原油期貨或低位反彈,消息面給予一定提振,且國內煉廠開工負荷下降,成品油供應面存在一定程度縮減的情況下,四季度國內整體價格或將震蕩反彈。然而隨著國慶長假歸來,車輛出行半徑收窄,加之新能源滲透率不斷提升,汽油需求相對減少。與此同時,冬季戶外用油企業(yè)開工受限,柴油需求日漸萎靡。綜上,預計四季度國內汽柴行情整體或呈現(xiàn)先揚后抑走勢。