財聯社9月29日訊（編輯 牛占林）當地時間周五，大眾汽車宣布再次下調其年度業(yè)績預期，這是三個月時間內的第二次調降。大眾稱其乘用車部門業(yè)績弱于預期，且面臨的壓力持續(xù)上升。

實際上，這也不是大眾獨有的舉措。本月早些時候，由于宏觀經濟環(huán)境惡化，市場需求疲軟，梅賽德斯-奔馳和寶馬也都下調了年度業(yè)績預期。

這家歐洲最大的汽車制造商正面臨日益嚴峻的財務挑戰(zhàn)和市場壓力，為了控制成本，該公司正在考慮關閉其在德國的汽車生產和零部件工廠。

目前大眾預計2024年利潤率約為5.6%，低于此前預期的6.5%至7%。此外，大眾預計2024年全年銷售收入將下降0.7%至3200億歐元，此前大眾預計將實現5%的年度增長，而去年報告的銷售收入為3223億歐元。

大眾表示，鑒于充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境和未達到預期的發(fā)展，特別是大眾乘用車、大眾商用車和技術部件品牌，該公司不得不下調前景展望。此外，大眾預計全年汽車交付量為900萬輛，低于此前預期的924萬輛。

這并非大眾首次下調其業(yè)績預期。今年7月份，公司因布魯塞爾奧迪工廠的預期成本飆升而被迫下調業(yè)績預期，該工廠正瀕臨關閉的邊緣。

全球經濟走軟嚴重打擊了德國的出口導向型經濟，與此同時，熟練勞動力嚴重短缺、能源價格高企以及亞洲成本更低的競爭對手，已經給蒂森克虜伯和巴斯夫等德國本土工業(yè)巨頭帶來了壓力。

大眾定于10月30日公布第三季度業(yè)績，該公司表示，目前預計其汽車部門全年的凈現金流約為20億歐元，公司原本預計25億至45億歐元。

與此同時，大眾還面臨著來自中國汽車制造商的額外壓力，后者憑借激進的定價策略以及電動汽車的推廣，正不斷獲得市場份額。

大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume此前表示：“歐洲汽車行業(yè)正處于非?？量毯蛧谰男蝿荩洕h(huán)境變得更加嚴峻，新的競爭對手正在進入歐洲市場?！?/p>

奧博穆還表示，與此同時，德國作為制造業(yè)中心的競爭力進一步落后，大眾汽車需要控制成本。該集團表示，不能再排除關閉工廠的可能性，因為單憑成本削減措施不足以應對大眾汽車面臨的挑戰(zhàn)。