①大眾預計2024年全年銷售收入將下降0.7%至3200億歐元,此前大眾預計將實現5%的年度增長; ②大眾預計全年汽車交付量為900萬輛,低于此前預期的924萬輛。
財聯社9月29日訊(編輯 牛占林)當地時間周五,大眾汽車宣布再次下調其年度業(yè)績預期,這是三個月時間內的第二次調降。大眾稱其乘用車部門業(yè)績弱于預期,且面臨的壓力持續(xù)上升。
實際上,這也不是大眾獨有的舉措。本月早些時候,由于宏觀經濟環(huán)境惡化,市場需求疲軟,梅賽德斯-奔馳和寶馬也都下調了年度業(yè)績預期。
這家歐洲最大的汽車制造商正面臨日益嚴峻的財務挑戰(zhàn)和市場壓力,為了控制成本,該公司正在考慮關閉其在德國的汽車生產和零部件工廠。
目前大眾預計2024年利潤率約為5.6%,低于此前預期的6.5%至7%。此外,大眾預計2024年全年銷售收入將下降0.7%至3200億歐元,此前大眾預計將實現5%的年度增長,而去年報告的銷售收入為3223億歐元。
大眾表示,鑒于充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境和未達到預期的發(fā)展,特別是大眾乘用車、大眾商用車和技術部件品牌,該公司不得不下調前景展望。此外,大眾預計全年汽車交付量為900萬輛,低于此前預期的924萬輛。
這并非大眾首次下調其業(yè)績預期。今年7月份,公司因布魯塞爾奧迪工廠的預期成本飆升而被迫下調業(yè)績預期,該工廠正瀕臨關閉的邊緣。
全球經濟走軟嚴重打擊了德國的出口導向型經濟,與此同時,熟練勞動力嚴重短缺、能源價格高企以及亞洲成本更低的競爭對手,已經給蒂森克虜伯和巴斯夫等德國本土工業(yè)巨頭帶來了壓力。
大眾定于10月30日公布第三季度業(yè)績,該公司表示,目前預計其汽車部門全年的凈現金流約為20億歐元,公司原本預計25億至45億歐元。
與此同時,大眾還面臨著來自中國汽車制造商的額外壓力,后者憑借激進的定價策略以及電動汽車的推廣,正不斷獲得市場份額。
大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume此前表示:“歐洲汽車行業(yè)正處于非??量毯蛧谰男蝿荩洕h(huán)境變得更加嚴峻,新的競爭對手正在進入歐洲市場?!?/p>
奧博穆還表示,與此同時,德國作為制造業(yè)中心的競爭力進一步落后,大眾汽車需要控制成本。該集團表示,不能再排除關閉工廠的可能性,因為單憑成本削減措施不足以應對大眾汽車面臨的挑戰(zhàn)。