①千尋位置進(jìn)軍C端領(lǐng)域,發(fā)布北斗衛(wèi)星通信終端; ②從產(chǎn)品層面上看,底層的衛(wèi)星定位與衛(wèi)星通信芯片,到衛(wèi)星高精度定位服務(wù),再到衛(wèi)星通信服務(wù)平臺(tái),全部由千尋位置自主研發(fā)。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》9月25日訊(記者 陳美) 估值超160億元的千尋位置,正式進(jìn)軍C端領(lǐng)域。
今日,千尋位置發(fā)布北斗衛(wèi)星通信終端“北斗信使·靈犀版”(簡(jiǎn)稱“北斗信使”)。千尋位置為一家時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施公司,成立于2015年,于今年8月宣布完成B輪融資,投后估值超160億元?!犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,此前,千尋位置運(yùn)用北斗衛(wèi)星系統(tǒng),業(yè)務(wù)重點(diǎn)聚焦B端市場(chǎng)。
此次進(jìn)入C端,千尋位置CEO陳金培告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者,主要是希望用科技的力量讓衛(wèi)星通信更加普惠,讓每一部手機(jī)、每一臺(tái)汽車都能借助北斗信使實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信。
從B端到C端,不僅需要深刻理解消費(fèi)者心智,也要從用戶體驗(yàn)、情感聯(lián)結(jié),以及品牌認(rèn)同上做到鏈接。
千尋位置副總裁年勁飛在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者時(shí)表示,從消費(fèi)者心智上看,做這款產(chǎn)品之前,千尋位置進(jìn)行過(guò)深入的市場(chǎng)分析和調(diào)研,發(fā)現(xiàn)確實(shí)有戶外消費(fèi)群體,對(duì)北斗定位有真實(shí)的消費(fèi)需求?!霸趪?guó)外的亞馬遜平臺(tái),千尋位置發(fā)現(xiàn),與公司類似的產(chǎn)品,每個(gè)月都能賣好幾千臺(tái)。因此,我們認(rèn)為,在中國(guó)這樣一個(gè)大人口基數(shù)的市場(chǎng)中,在消費(fèi)趨勢(shì)的變革中,消費(fèi)者將更加注重運(yùn)動(dòng)健康,愿意將更多時(shí)間花費(fèi)在此?!?/p>
“因此,安全防范意識(shí)是驅(qū)動(dòng)千尋位置瞄準(zhǔn)該市場(chǎng)的原因之一,同時(shí)基于千尋位置的技術(shù)能力,決定投身其中、把產(chǎn)品做好?!蹦陝棚w說(shuō)道。
據(jù)年勁飛表示,千尋位置預(yù)期該市場(chǎng)將擁有百萬(wàn)級(jí)別臺(tái)的市場(chǎng)需求?!爱?dāng)然,中國(guó)市場(chǎng)也存在一個(gè)窗口期,需要進(jìn)行市場(chǎng)教育?!?/p>
在現(xiàn)場(chǎng),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者看到,這款普惠級(jí)的北斗信使,“身材”不及一般手機(jī)三分之一的大小,集成了中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全能力。
千尋位置產(chǎn)品經(jīng)理告訴記者,從產(chǎn)品層面上看,底層的衛(wèi)星定位與衛(wèi)星通信芯片,到衛(wèi)星高精度定位服務(wù),再到衛(wèi)星通信服務(wù)平臺(tái),全部由千尋位置自主研發(fā)。
“特別是在芯片研發(fā)方面,為推動(dòng)北斗衛(wèi)星通信的廣泛應(yīng)用,千尋位置自研了支持北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文功能的射頻基帶一體化SOC芯片——千尋星語(yǔ)BM3111,芯片在尺寸、功耗、性能等方面均進(jìn)行了優(yōu)化,具備小尺寸、低功耗等優(yōu)勢(shì)?!?/p>
由此,“北斗信使”在無(wú)網(wǎng)區(qū)也能實(shí)現(xiàn)最快5秒精準(zhǔn)定位?!霸跊](méi)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下,可以借助北斗衛(wèi)星與外界雙向通信。其中,衛(wèi)星通信是北斗區(qū)別于其他三大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS、伽利略、格洛納斯)所獨(dú)有的能力?!鼻の恢卯a(chǎn)品經(jīng)理稱。
除C端以外,近期大熱的低空經(jīng)濟(jì),千尋位置也很早開(kāi)始了布局。
陳金培對(duì)《科創(chuàng)板日》記者表示,北斗時(shí)空智能,已是低空經(jīng)濟(jì)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。
“用技術(shù)手段防止多架無(wú)人機(jī)相撞、規(guī)范不同用途的無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)域管理,是無(wú)人機(jī)在低空飛行中需要解決的問(wèn)題。在無(wú)人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用之前,無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)者、政府主管部門必須尋找到一個(gè)有效的手段,及時(shí)獲取無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)?!?/p>
陳金培表示,北斗高精度定位服務(wù)可以讓無(wú)人機(jī)之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化協(xié)同操作,無(wú)人機(jī)獲得高精度定位能力后,就能按照規(guī)劃的航線完成巡檢任務(wù)。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉,截至目前,千尋位置已助力南京民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū),建設(shè)完成國(guó)內(nèi)首個(gè)低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項(xiàng)目,保障試驗(yàn)區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)的安全作業(yè)。而南京民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)是國(guó)家首批、江蘇省內(nèi)唯一的民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。