財聯(lián)社9月3日訊（記者 劉陽）為深度綁定與華為合作，北汽藍谷未雨綢繆。9月2日，北汽藍谷公告，為滿足子公司業(yè)務發(fā)展需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，子公司北汽新能源擬通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴股，增資價格不低于經(jīng)備案的評估結(jié)果，增資金額不超過100億元。

據(jù)介紹，在評估基準日持續(xù)經(jīng)營假設(shè)前提下，經(jīng)市場法評估，北京新能源股東全部權(quán)益價值為 257.16億元，較歸屬于母公司所有者權(quán)益 68.39億元，評估增值 188.77億元，增值率276.03%。北汽藍谷同時披露，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。

“本次增資事項，有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。 ”北汽藍谷方面表示。對于是否入股引望，北汽藍谷投資者關(guān)系部門表示，“目前沒有計劃，（入股引望）是企業(yè)戰(zhàn)略層面的事，且涉及的金額也比較大，如果有相關(guān)操作不僅需要符合上市公司的流程，還需要報備（北汽）集團及（北京市）國資委等方面。”

“北汽藍谷與華為的合作可能為項目帶來技術(shù)、品牌等多方面的支持，有助于緩解部分壓力。”有接近北汽新能源的業(yè)內(nèi)人士表示，但個人判斷此次增資應該不是因為入股引望?！耙驗橐墓乐捣浅８?，入小股就得一大筆錢。這次增發(fā)應該是主要用于該企業(yè)自身發(fā)展?！?/p>

值得留意的是，8 月 23 日，針對北汽藍谷是否將入股華為引望，北汽藍谷董秘趙冀曾表示，已關(guān)注到阿維塔等入股華為引望的情況，公司從戰(zhàn)略層面堅決押注和華為的合作， “我們現(xiàn)在是華為‘四界’之一，（產(chǎn)品）又占據(jù)了中高端市場。目前北汽新能源享界超級工廠預留的產(chǎn)能是30萬輛，未來（雙方）合作能有多深入就有多深入?！壁w冀表示。

這并非該公司第一次增資。2022年12月29日，北汽藍谷公告，與子公司極狐汽車按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為55.01億元。而2020年至2023年，北汽藍谷分別虧損64.8億元、52.4億元、54.7億元和54億元，加上2024年上半年的虧損，四年半累計虧損達251.61億元。

從北汽藍谷的業(yè)績表現(xiàn)上看，其亟需一劑強心劑。8月26日，北汽藍谷發(fā)布的2024年半年報顯示，期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下降35.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.71億元，上年同期為-19.79億元，虧損同比擴大；累計銷售新車約2.80萬輛，較去年同期3.52萬輛的銷量出現(xiàn)明顯下滑。

“上半年營收下滑主要因期內(nèi)整車銷售減少，導致收入同比減少?！北藭r，北汽藍谷在業(yè)績報中坦言，2024年半年度公司虧損的原因為：一方面，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，公司為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

新品的銷售增量或成為北汽藍谷的“救命稻草”。此前，北汽集團董事長張建勇曾在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發(fā)布會上表示，將享界S9作為核心戰(zhàn)略，提升到第一高度，All in享界S9。

據(jù)北汽藍谷披露的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》，北汽新能源與華為公司開展合作的C71KB-F01產(chǎn)品（享界S9）在生命周期（5年）內(nèi)銷量預計合計48萬輛。其中2024年至2028年預計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。

“享界能否幫助北汽藍谷扭虧為盈，還是取決于產(chǎn)品的市場表現(xiàn)和銷售情況?！睒I(yè)內(nèi)人士認為，如果享界S9能夠在市場中占據(jù)一席之地，當然能夠幫助北汽藍谷減少虧損，還有可能通過高利潤的銷售實現(xiàn)盈利，“然而，考慮到高端市場中品牌忠誠度和競爭強度，享界S9的市場表現(xiàn)仍存在不確定性。”