財(cái)聯(lián)社9月2日訊（記者 曾楚楚 劉越）2024世界動(dòng)力電池大會(huì)昨日在四川省宜賓市開幕，本次展會(huì)上，電池企業(yè)、車企等紛紛展示固態(tài)電池產(chǎn)品，為全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化按下“加速鍵”。

財(cái)聯(lián)社記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，各家固態(tài)電池產(chǎn)品爭(zhēng)相亮相，固態(tài)電池技術(shù)、路線、量產(chǎn)預(yù)期再次成為焦點(diǎn)，低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等固態(tài)電池未來(lái)前沿應(yīng)用場(chǎng)景展臺(tái)火熱。

固態(tài)電池全面來(lái)襲 電池企業(yè)、車企等爭(zhēng)相布局

固態(tài)電池概念一直是資本市場(chǎng)的“寵兒”。隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展和對(duì)高能量密度、高安全性電池需求的不斷提升，固態(tài)電池是下一代鋰電池技術(shù)的公認(rèn)趨勢(shì)，被譽(yù)為新能源時(shí)代的“圣杯”。

財(cái)聯(lián)社記者在世界動(dòng)力電池大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)探訪多家固態(tài)電池相關(guān)企業(yè)展位獲悉，對(duì)于固態(tài)電池，各家采取的路線不同，對(duì)固態(tài)電池和半固態(tài)電池的定義和命名也各有千秋。

（圖片來(lái)源：財(cái)聯(lián)社記者 攝）

直擊展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，財(cái)聯(lián)社記者注意到，歐陽(yáng)明高院士工作站展示的固體電池分為全固態(tài)、高安全固態(tài)電池，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，高安全電池正負(fù)極材料與液態(tài)鋰電池不一樣，并且會(huì)在隔膜上涂覆固態(tài)電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員提及，半固態(tài)電池與現(xiàn)有液態(tài)鋰電池在制程上相似，但到了全固態(tài)電池將“完全不是一個(gè)概念”，全固態(tài)的特點(diǎn)是沒(méi)有隔膜，目前各家發(fā)展的路線不同，材料選擇不同，工藝也會(huì)有差異，未來(lái)是什么形態(tài)很難預(yù)測(cè)。

據(jù)了解，歐陽(yáng)明高院士工作站高安全電池4GWh量產(chǎn)線將在明年的10月份量產(chǎn)，中試線1GWh將在明年6月份量產(chǎn)。全固態(tài)電池只是實(shí)驗(yàn)室階段產(chǎn)品，高安全電池已建成小試線，實(shí)現(xiàn)小批量的供貨。“主要客戶包括無(wú)人機(jī)、電動(dòng)摩托這些都在用，因?yàn)楦弑饶?、高安全的特點(diǎn)是液態(tài)電池?zé)o法比擬的?！鼻笆龉ぷ魅藛T對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

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東馳新能源展示了半固態(tài)磷酸鐵鋰電池，現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，公司已投產(chǎn)一條中試線，年產(chǎn)能500MWh。據(jù)悉，東馳新能源是上市公司冠盛股份進(jìn)軍固態(tài)電池的合作企業(yè)，雙方已成立合資公司冠盛東馳，擬投資新建的半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設(shè)項(xiàng)目，目前已完成土地購(gòu)置，正在建設(shè)廠房，項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間預(yù)計(jì)為30個(gè)月。

（圖片來(lái)源：財(cái)聯(lián)社記者 攝）

車企方面，廣汽埃安展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)展示公司此前發(fā)布的昊鉑全固態(tài)電池樣品，現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，昊鉑全固態(tài)電芯仍在小試階段，“30Ah電芯要裝車的話還是太小了，還要容量再往上升才能夠（應(yīng)用）?！?/p>

東風(fēng)集團(tuán)則展出電芯能量密度達(dá)到405Wh/kg以上的新一代固態(tài)電池。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該固態(tài)電池仍屬于半固態(tài)，正極材料采用高鎳三元材料，負(fù)極材料采用高穩(wěn)定改性鋰金屬負(fù)極，新型原位固化復(fù)合物電解質(zhì)。該產(chǎn)品屬于第三代半固態(tài)電池，此前東風(fēng)汽車第一代半固態(tài)電池已示范運(yùn)營(yíng)，第二代處于裝車和搭載驗(yàn)證階段。

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從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi)主流電池企業(yè)發(fā)布的全固態(tài)電池產(chǎn)品，披露的量產(chǎn)時(shí)間基本都在2026-2030年左右。在2024世界動(dòng)力電池大會(huì)開幕前同期舉辦的動(dòng)力電池新應(yīng)用高端對(duì)話中，中國(guó)工程院外籍院士、加拿大皇家科學(xué)院、加拿大工程院院士孫學(xué)良表示，固態(tài)電池作為新一代電池技術(shù)，具有高安全性、高能量密度和快充能力，不僅提升了電動(dòng)汽車行業(yè)的潛力，還打開了電動(dòng)航空、低空飛行器、機(jī)器人和軍工等新領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，目前業(yè)內(nèi)正在著手解決新型固態(tài)電解質(zhì)、固-固界面接觸等問(wèn)題，有望在未來(lái)5-10年實(shí)現(xiàn)落地。

此外，低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等前沿應(yīng)用場(chǎng)景展臺(tái)火熱。在低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)中，吉利科技集團(tuán)旗下沃飛長(zhǎng)空展出的AE200是一型5-6座級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼純電動(dòng)垂直起降有人駕駛載人eVTOL。據(jù)了解，沃飛長(zhǎng)空是全國(guó)首個(gè)獲得民航局批復(fù)申請(qǐng)和受理并啟動(dòng)適航審定工作的有人駕駛載人eVTOL公司?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，該飛行器在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中已開始使用半固態(tài)電池。

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人形機(jī)器人展區(qū)中，特斯拉展示了Optimus二代人形機(jī)器人，具備28個(gè)自由度，包括手部的11個(gè)自由度，使其能夠操作工具并執(zhí)行有用任務(wù)。

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此外，特斯拉展出“能行駛在任何星球表面”的賽博越野旅行車也賺足眼球。

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