①達(dá)美航空聲稱自己因?yàn)镃rowdstrike藍(lán)屏死機(jī)事件而損失高達(dá)5億美元,而Crowdstrike僅愿意提供免費(fèi)咨詢,這讓其不得不訴諸法律; ②達(dá)美航空CEO對(duì)Crowdstrike和微軟顯然“怨氣十足”,在一次采訪中直接拉蘋果出來嘲諷微軟。
財(cái)聯(lián)社8月2日訊(編輯 馬蘭)Crowdstrike故障引發(fā)的大規(guī)模藍(lán)屏事件,還在不斷加深信任危機(jī)。在“受害者”達(dá)美航空看來,微軟和Crowdstrike在軟件生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)上顯然還有待加強(qiáng)。
在周三的一次采訪中,達(dá)美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian談及與微軟的后續(xù)合作時(shí),暗諷道,人們上次聽說蘋果發(fā)生大規(guī)模宕機(jī)是在什么時(shí)候來著?
雖然蘋果的良好信譽(yù)可能與沒有太多企業(yè)依賴于蘋果系統(tǒng)有關(guān),但這一評(píng)論顯然充分暴露出達(dá)美航空對(duì)于微軟和Crowdstrike的不滿。
Bastian認(rèn)為宕機(jī)的一部分原因在于大型科技公司的估值讓其自滿,他們沉迷于人工智能的未來神話中,但忘記他們必須先鞏固好當(dāng)前的地位。
據(jù)知情人士透露,達(dá)美航空已經(jīng)聘請(qǐng)了知名律師來向Crowdstrike求償,聲稱因?yàn)樗{(lán)屏危機(jī)損失了5億美元,而Crowdstrike的唯一補(bǔ)償方式僅是免費(fèi)咨詢服務(wù)。Bastian稱,達(dá)美別無選擇,只能尋求賠償。
而這也不是Crowdstrike唯一遇到的法律麻煩。本周,Crowdstrike股東——養(yǎng)老基金普利茅斯縣退休協(xié)會(huì)已提起集體訴訟,指控Crowdstrike誤導(dǎo)投資者,聲稱該公司的技術(shù)經(jīng)過驗(yàn)證、測(cè)試和認(rèn)證,但投資者認(rèn)為事實(shí)并非如此。
Crowdstrike發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)稱,認(rèn)為這一指控缺乏事實(shí)依據(jù),法律部門將堅(jiān)決為公司進(jìn)行辯護(hù)。
蘋果真的更好嗎?
在藍(lán)屏事故發(fā)生后不久,Wedbush分析師就曾對(duì)微軟和蘋果之間的差異進(jìn)行過比較。其指出,兩者的操作系統(tǒng)不同,且蘋果的所有產(chǎn)品在更新方面均由該公司控制,不太可能找Crowdstrike這樣的第三方合作,這導(dǎo)致其風(fēng)險(xiǎn)敞口更小。
晨星公司的科技分析師William Kerwin進(jìn)一步表示,這種藍(lán)屏中斷可能也會(huì)出現(xiàn)在蘋果用戶身上,但更有可能在其影響到客戶之前就被阻止了。
早在2020年,蘋果就告知開發(fā)者,其MacOS操作系統(tǒng)不會(huì)再授予他們內(nèi)核級(jí)訪問權(quán)限。而微軟則在2009年與歐盟委員會(huì)達(dá)成諒解,為第三方安全應(yīng)用提供了與微軟相同的Windows系統(tǒng)訪問權(quán)限,以規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)法的威脅。
然而,據(jù)歐盟委員會(huì)稱,微軟可以自由決定其商業(yè)模式,在符合歐盟競(jìng)爭(zhēng)法的前提下,調(diào)整其安全基礎(chǔ)設(shè)施以應(yīng)對(duì)威脅。
Crowdstrike競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SentinelOne的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Tomer Weingarten則指出,藍(lán)屏中斷是由于錯(cuò)誤設(shè)計(jì)決策導(dǎo)致的,在研究了Crowdstrike如何處理Windows內(nèi)核的更新后,他認(rèn)為這是一種非常危險(xiǎn)的架構(gòu)。
他補(bǔ)充稱,他確信這不僅僅是一個(gè)無意之失,而是系統(tǒng)使用方式不當(dāng)?shù)慕Y(jié)果,甚至是濫用的結(jié)果。