①周一(7月9日),土耳其政府表示,中國(guó)車企比亞迪將在土耳其投資10億美元建設(shè)一座電動(dòng)汽車工廠; ②該工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到15萬(wàn)輛汽車,預(yù)計(jì)將于2026年底投產(chǎn); ③比亞迪正尋求開(kāi)拓歐洲市場(chǎng),目前正在匈牙利建設(shè)一座工廠,計(jì)劃明年投產(chǎn)。
財(cái)聯(lián)社7月9日訊(編輯 周子意)作為中國(guó)最大的汽車制造商,比亞迪旨在增加其歐洲產(chǎn)能并繼續(xù)擴(kuò)大海外版圖。周一(7月9日),土耳其政府表示,比亞迪已同意在土耳其投資10億美元建設(shè)一座電動(dòng)汽車工廠。
這筆投資將包括建設(shè)一家能夠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的新工廠,以及一個(gè)研發(fā)中心。工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到15萬(wàn)輛汽車,預(yù)計(jì)將于2026年底投產(chǎn),并創(chuàng)造約5000個(gè)就業(yè)崗位。
注:土耳其總統(tǒng)埃爾多安和比亞迪創(chuàng)始人王傳福出席簽約儀式
這一協(xié)議正值比亞迪尋求開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)之際,其目標(biāo)是到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis,成為歐洲市場(chǎng)最大的電動(dòng)汽車銷售商。目前,比亞迪還在匈牙利建設(shè)一座工廠,計(jì)劃明年投產(chǎn),并考慮在該國(guó)建設(shè)第二座工廠。
而此時(shí)歐盟正在限制從中國(guó)進(jìn)口的汽車,并試圖對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車征收更高關(guān)稅的計(jì)劃,美其名曰保護(hù)本土汽車制造商。而比亞迪電動(dòng)汽車將面臨總計(jì)27.4%的加征關(guān)稅。
比亞迪拓展歐洲市場(chǎng)
土耳其擁有龐大的汽車工業(yè),包括現(xiàn)代、豐田、雷諾和福特等海外汽車集團(tuán)在該國(guó)落地生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng),通常通過(guò)合資的形式。
土耳其汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,去年該國(guó)生產(chǎn)了約150萬(wàn)輛汽車,其主要出口市場(chǎng)是歐盟。而值得一提的是,土耳其作為歐盟關(guān)稅同盟的一部分,這些車輛可以無(wú)需額外關(guān)稅出口到歐盟。
瑞銀分析師指出,基于關(guān)稅同盟的潛在優(yōu)勢(shì),比亞迪已經(jīng)在匈牙利投資了一家工廠,分析還指出,比亞迪在東歐生產(chǎn)的汽車相對(duì)于其主要?dú)W洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍具有約25%的成本優(yōu)勢(shì)。
比亞迪歐洲首席執(zhí)行官邁克爾·舒早些時(shí)候接受采訪時(shí)就表示,比亞迪公司的長(zhǎng)期策略是在歐洲當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
土耳其工業(yè)部長(zhǎng)Mehmet Fatih Kac?r周一表示,比亞迪的協(xié)議標(biāo)志著土耳其“不僅有可能成為國(guó)際投資中心,還具備成為創(chuàng)新和先進(jìn)綠色技術(shù)中心的潛力”。
Kac?r還表示,土耳其還在與歐洲和亞洲的其他汽車制造商就投資進(jìn)行“密集談判”,以吸引外資推動(dòng)經(jīng)濟(jì)改革。
土耳其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的野心還體現(xiàn)在,總統(tǒng)埃爾多安去年9月曾邀請(qǐng)埃隆·馬斯克在土耳其建設(shè)特斯拉海外工廠。此外,該國(guó)還通過(guò)國(guó)家支持的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車。