①速騰聚創(chuàng)相關負責人亦向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“我們理解今天股價的波動應該是由于部分股東的股票解禁，屬于股票市場正?，F(xiàn)象。目前，公司業(yè)務一切運轉正常?！?②業(yè)內人士表示，解禁帶來的股價下跌屬于正常資本市場現(xiàn)象，但股價下跌亦側面反映出投資者對當前股市及行業(yè)的信心不足。
《科創(chuàng)板日報》7月5日訊（記者 余佳欣） 今日（7月5日），速騰聚創(chuàng)股價一度大跌引發(fā)市場關注。截至今日（7月5日）收盤，速騰聚創(chuàng)股價為16.02港元，跌68.56%，總市值72.24億港元。
速騰聚創(chuàng)于今年1月5日在港交所上市，發(fā)行價為43港元，而就在今年6月11日，速騰聚創(chuàng)被納入港股通當日，其盤中最高股價一度高達137.5港元，市值超過600億港元，這意味著不到一個月時間里，速騰聚創(chuàng)股價就急速縮水，市值蒸發(fā)超過500億港元。
根據招股書提及事項，今日（7月5日），剛好是該公司上市半年禁售期完結之日，逾1816萬股解禁，占已發(fā)行股數(shù)的4.04%，涉資9.26億港元。這讓市場猜測股價下跌或與解禁有關。
速騰聚創(chuàng)相關負責人向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“我們理解今天股價的波動應該是由于部分股東的股票解禁，屬于股票市場正?，F(xiàn)象。目前，公司業(yè)務一切運轉正常，正處于高速發(fā)展階段，管理層對公司業(yè)務充滿信心?！?/strong>
據了解，IPO前，速騰聚創(chuàng)已獲得13輪融資，背后投資方包括北汽、菜鳥、中國移動、華興新經濟基金、國調基金、復星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、普禾資本、尚頎資本、信達鯤鵬、小米、云鋒基金、宇通客車等知名機構及產業(yè)方。同時，南山戰(zhàn)略新興產業(yè)投資于2023年12月21日與速騰聚創(chuàng)達成基石投資協(xié)議。根據協(xié)議，南山戰(zhàn)略新興產業(yè)投資同意按照發(fā)行價認購總額為1億美元的股票。
對于解禁帶來的股價下跌，有業(yè)內人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，解禁增加了股票的流通供應量，理論上可能導致供過于求，從而對股價構成下行壓力，這屬于正常的資本市場現(xiàn)象，對于機構投資者來說解禁是一個很好的退出時間點。
不過，亦有業(yè)內人士認為，股價下跌亦側面反映出投資者對當前股市及行業(yè)的信心不足。以激光雷達行業(yè)來看，除速騰聚創(chuàng)股價下跌外，在2023年2月赴美上市的禾賽科技發(fā)行價為19美元，如今股價已經跌至4.55美元，跌幅高達76%。
當前激光雷達行業(yè)無疑來到岔路口。一方面，國內激光雷達廠商市占率持續(xù)攀升，市場咨詢機構Yole Group發(fā)布的《2024車載激光雷達市場報告》顯示，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通、華為和覽沃5家中國廠商合力拿下了全球車載激光雷達市場84%的市場份額，比上一年市場份額進一步提升。
以速騰聚創(chuàng)為例，從銷量來看，據蓋世汽車研究院數(shù)據顯示，今年1-5月，速騰聚創(chuàng)以191484臺裝機量位居激光雷達供應商裝機量榜首，市場份額達43%。2023年，速騰聚創(chuàng)激光雷達總銷量為26萬臺，同比增長355.4%，其中車載激光雷達銷量達24.3萬臺，同比增長558.5%。同時，今年速騰聚創(chuàng)發(fā)布價格千元的MX新品，激光雷達價格持續(xù)下探。
不過另一方面，當前激光雷達企業(yè)仍面臨高研發(fā)投入，與“以價換量”等現(xiàn)實問題，激光雷達企業(yè)盈利能力普遍較弱。從研發(fā)布局來看，2023年，速騰聚創(chuàng)研發(fā)支出占據營收的一半以上，為6.35億元，同比增加107.59%；同期，禾賽科技全年研發(fā)費用高達7.91億元，同比增長42.4%。
同時，有業(yè)內人士補充提到，除行業(yè)內部外，隨著車企持續(xù)降本增效，車企一方面壓減激光雷達廠商盈利空間，另一方面正在加大力度自研激光雷達；同時，繼特斯拉開啟純視覺路線以來，目前國內多家企業(yè)加快布局該領域，這一切都讓激光雷達行業(yè)蒙上更多變數(shù)。“當前激光雷達行業(yè)的前景仍存在較大不確定性，投資者謹慎選擇具有一定合理性?！?/p>
同日（7月5日），速騰聚創(chuàng)公告稱，該公司將不時在港交所的公開市場上購回本公司的普通股股份，總金額不超過2億港元回購股份。
