①德國商會(huì)認(rèn)為,歐盟對中國汽車的關(guān)稅舉措堪稱“損人不利己”,無法提高本土汽車行業(yè)的競爭力; ②過去10年里,寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳在中國的汽車銷量占總銷量的30%至40%。如果歐盟的“關(guān)稅大棒”遭致報(bào)復(fù)性措施,無疑將損害這些德國汽車制造商的利益。
財(cái)聯(lián)社6月17日訊(編輯 劉蕊)近日,歐盟委員會(huì)公開宣布擬對中國電動(dòng)汽車進(jìn)口加征高額懲罰性關(guān)稅。然而,德國商界對歐盟委員會(huì)的這一“關(guān)稅大棒”卻并不支持。
德國商會(huì)認(rèn)為,這一舉措堪稱“損人不利己”,不僅無法提高本土汽車行業(yè)的競爭力,反而會(huì)給歐洲經(jīng)濟(jì)帶來不確定性影響。
歐盟關(guān)稅無益于提高本土車企競爭力
近日,德國商會(huì)表示,歐盟想要提高本土汽車產(chǎn)業(yè)競爭力,應(yīng)該增加投資,而不是提高對中國制造的電動(dòng)汽車的關(guān)稅。
“歐盟目前建議的關(guān)稅不會(huì)提高汽車行業(yè)的競爭力,”德國商會(huì)華東執(zhí)行董事馬克西米利安?布特克(Maximilian Butek)在德國商會(huì)商業(yè)信心調(diào)查的新聞發(fā)布會(huì)上表示,“鑒于汽車行業(yè)遍布全球,你不可能只在歐盟保護(hù)汽車行業(yè)?!?/p>
布特克還表示,在歐盟展開反補(bǔ)貼調(diào)查之前,德國企業(yè)從未抱怨過中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的補(bǔ)貼。
他補(bǔ)充說:“我們的(會(huì)員)公司在這一點(diǎn)上是一致的,那就是,只有當(dāng)它們變得更有競爭力時(shí),它們才能生存下來?!?/p>
上周六,在意大利南部舉行的七國集團(tuán)峰會(huì)期間,德國總理朔爾茨也對記者表示,希望阻止歐盟對中國電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅。
中國市場對德國車企影響巨大
中國作為全球最大汽車市場,對于德國車企來說影響巨大。據(jù)施密特汽車研究公司數(shù)據(jù)顯示,過去10年里,寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳在中國銷售了1920萬輛汽車,占每家汽車制造商全球銷量的30%至40%。
如果歐盟的“關(guān)稅大棒”遭致報(bào)復(fù)性措施,無疑將損害這些德國汽車制造商的利益。
德國商會(huì)調(diào)查還發(fā)現(xiàn),與去年相比,德國企業(yè)對中國的前景更加樂觀。只有約38%的德國企業(yè)預(yù)計(jì),今年行業(yè)前景將較上年同期惡化,遠(yuǎn)低于去年9月份調(diào)查時(shí)的52%。
6月13日,我國外交部發(fā)言人林劍在被提問“關(guān)于歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,中方是否會(huì)出臺(tái)反制措施?”時(shí)表示: