①從2024年7月1日起,我們會(huì)被要求提高M(jìn)odel 3汽車的定價(jià); ②歐盟方面稱進(jìn)口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。
財(cái)聯(lián)社6月13日訊(編輯 牛占林)特斯拉周四宣布,預(yù)計(jì)從2024年7月1日起,提高其Model 3汽車在歐洲國家的銷售價(jià)格,以應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的情況。
該公司在其歐洲網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱:“我們預(yù)計(jì),從2024年7月1日起,我們會(huì)被要求提高M(jìn)odel 3汽車的定價(jià),這是由于可能會(huì)對(duì)在中國生產(chǎn)并在歐盟銷售的電動(dòng)汽車征收額外的進(jìn)口關(guān)稅?!辈贿^,特斯拉沒有透露計(jì)劃將Model 3售價(jià)提高多少。
此前一天,歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱,歐盟將從下個(gè)月起對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì)稱,如無法與中方達(dá)成解決方案,加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施,并在四個(gè)月后可能轉(zhuǎn)變?yōu)樗^的最終關(guān)稅措施。
目前為止,比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)等車企均收到了具體的加征關(guān)稅稅率水平,但特斯拉尚未收到確切信息,歐盟方面稱進(jìn)口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。
特斯拉在上海擁有其最大的超級(jí)工廠之一。據(jù)媒體報(bào)道,2023年特斯拉上海工廠交付了94.7萬輛汽車,其中60萬輛供應(yīng)中國市場,其余出口到海外市場。
歐盟貿(mào)易專員瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯周三表示,特斯拉已經(jīng)提出降低關(guān)稅的請(qǐng)求,歐盟委員會(huì)正在對(duì)此進(jìn)行審慎評(píng)估。
他補(bǔ)充說:“我們也在深入研究特斯拉在中國特別接受的補(bǔ)貼,這可能會(huì)導(dǎo)致不同水平的反補(bǔ)貼關(guān)稅?!?/p>
伯恩斯坦分析師認(rèn)為,在歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后,特斯拉可能會(huì)獲得比其他汽車制造商更低的關(guān)稅稅率。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東周四回應(yīng)稱,我想強(qiáng)調(diào)的是,歐方裁決披露中的認(rèn)定,缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ),此舉不僅損害中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益,擾亂中歐新能源車互利合作,也將扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,歐方的做法,涉嫌違反世貿(mào)組織規(guī)則,是赤裸裸的貿(mào)易保護(hù)主義行為,中方保留向世貿(mào)組織提起訴訟的權(quán)利,并將采取一切必要措施,堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)合法權(quán)益。
同時(shí),何亞東表示,敦促歐方立即糾正錯(cuò)誤做法,切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)晤達(dá)成的重要共識(shí),堅(jiān)持中歐相處正確之道,通過對(duì)話協(xié)商,妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦,在良性競爭中,擴(kuò)大合作,實(shí)現(xiàn)共贏。