財(cái)聯(lián)社3月25日訊（編輯 劉蕊）本周一，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群周一在香港接受美媒采訪時(shí)透露，寧德時(shí)代正和特斯拉合作開發(fā)更快充電的電池，并正為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。

他還確認(rèn)，寧德時(shí)代確有二次上市的計(jì)劃，但不會(huì)急于立即籌集更多資金、并稀釋現(xiàn)有股東的股權(quán)。

寧德時(shí)代正與特斯拉密切合作

曾毓群在采訪中透露，這兩位電動(dòng)汽車巨頭正在電池技術(shù)（特別是新的電化學(xué)結(jié)構(gòu)）上合作，以實(shí)現(xiàn)更快的充電。

曾毓群還證實(shí)，寧德時(shí)代正在為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。據(jù)知情人士此前透露，特斯拉正計(jì)劃擴(kuò)大在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。

他還聊到特斯拉正尋求推出一款售價(jià)低于2.5萬美元的電動(dòng)汽車的話題。特斯拉目前的主要銷售車型是Model 3和Model Y，該公司正寄希望于推出一款售價(jià)低于2.5萬美元的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，來改善增長(zhǎng)乏力的狀況。

“總有降低成本的空間，這取決于2.5萬美元汽車的目標(biāo)是什么，”曾毓群表示，“如果是機(jī)器人出租車，我們不必?fù)?dān)心每個(gè)電池的成本降低，因?yàn)槲覀兊碾姵赜懈L(zhǎng)的壽命周期，所以它們的平均成本實(shí)際上更低。”

確有二次上市計(jì)劃

曾毓群還透露，雖然寧德時(shí)代確有二次上市的計(jì)劃，但其目前健康的現(xiàn)金流意味著，寧德時(shí)代不會(huì)急于立即籌集更多資金，也不會(huì)稀釋現(xiàn)有股東的股權(quán)。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體去年底引述消息人士爆料稱，寧德時(shí)代考慮在港交所上市。

消息人士當(dāng)時(shí)指出，該公司已就潛在上市事宜與財(cái)務(wù)顧問進(jìn)行了內(nèi)部和外部討論，最早可能會(huì)在2024年進(jìn)行香港上市，中信建投、中金公司、高盛和瑞銀預(yù)計(jì)將成為該交易的牽頭行。

看好技術(shù)授權(quán)模式

曾毓群還對(duì)寧德時(shí)代把電池制造技術(shù)授權(quán)給合作伙伴、收取特許權(quán)使用費(fèi)、并提供服務(wù)的模式表示看好。

去年2月，寧德時(shí)代和福特達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，寧德時(shí)代采用技術(shù)授權(quán)的服務(wù)模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。

曾毓群在本次采訪中談及這次合作，并表示，寧德時(shí)代計(jì)劃培訓(xùn)福特汽車公司工程師，邀請(qǐng)他們到寧德時(shí)代寧德時(shí)代位于福建寧德的總部或德國(guó)的工廠。他還表示，寧德時(shí)代正在與美國(guó)和歐洲的其他10到20家汽車制造商就類似的安排進(jìn)行談判。

福特-寧德時(shí)代的工廠有望在2026年底投產(chǎn)。但曾毓群表示，其計(jì)劃產(chǎn)能已縮減至約20GWh，低于去年早些時(shí)候報(bào)道的35GWh。

曾毓群表示，在美國(guó)對(duì)寧德時(shí)代等公司施壓之際，公司能夠擁有一個(gè)超越地緣政治、值得信賴的合作伙伴是最重要的。

曾毓群還表示：“地緣政治對(duì)我們企業(yè)管理者來說非常復(fù)雜，但最重要的是客戶的信任，這種信任超越了短期政府和政治動(dòng)蕩。行動(dòng)勝于雄辯。”

他透露，寧德時(shí)代正著眼于在歐洲和東南亞等地區(qū)建設(shè)產(chǎn)能。