低空經(jīng)濟(jì)帶火上游碳纖維材料!龍頭股價(jià)月內(nèi)翻倍,受益上市公司梳理
原創(chuàng)
2024-03-23 15:09 星期六
財(cái)聯(lián)社 旭日
①碳纖維板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢,吉林化纖、康達(dá)新材和楚江新材周五收盤均漲停;
②可用于飛行汽車碳纖復(fù)合材料殼體生產(chǎn)的雙一科技周四收盤錄得20cm漲停,近一月股價(jià)累計(jì)最大漲幅達(dá)100%;
③梳理布局碳纖維相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司名單(附股)。

財(cái)聯(lián)社3月23日訊(編輯 旭日)低空經(jīng)濟(jì)火爆行情擴(kuò)散至上游碳纖維板塊,截至周五收盤,公司碳纖維產(chǎn)品已被億航智能試用的吉林化纖、參股碳纖維公司應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的康達(dá)新材和子公司碳纖維產(chǎn)品可應(yīng)用于民航飛機(jī)的楚江新材均實(shí)現(xiàn)漲停。此外,公司模具產(chǎn)品可應(yīng)用于低空飛行器和飛行汽車等產(chǎn)品碳纖復(fù)合材料殼體生產(chǎn)的雙一科技周四收盤錄得20cm漲停,拉長時(shí)間看,雙一科技近一月股價(jià)累計(jì)最大漲幅達(dá)100%。

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東北證券王鳳華2月6日研報(bào)中表示,eVTOL機(jī)體需滿足輕量化要求,碳纖維材料起關(guān)鍵作用。碳纖維通常應(yīng)用于飛行器的框架、翼面和螺旋槳等關(guān)鍵部件。碳纖維的輕量化設(shè)計(jì)不僅提高了eVTOL的搭載能力,還改善了能量消耗和續(xù)航里程。

公開資料顯示,碳纖維在工業(yè)界被譽(yù)為“黑色黃金”,它的強(qiáng)度是鋼鐵的5到8倍,但重量只有鋼鐵的1/4,具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐高溫、耐腐蝕的特點(diǎn),是減重增強(qiáng)的首選材料,被當(dāng)作國民經(jīng)濟(jì)和國防安全的戰(zhàn)略物資,在航空、航天、建筑、能源等領(lǐng)域都具有重要用途。它以卓越的性能,成為“新材料之王”。

2022年我國碳纖維市場需求中,國產(chǎn)/進(jìn)口碳纖維分別為4.5/2.9萬噸,國產(chǎn)碳纖維供應(yīng)量首次超過進(jìn)口量。2022年我國碳纖維進(jìn)口依賴度為39.5%,同比下降13.6%。根據(jù)《2022全球碳纖維復(fù)合材料市場報(bào)告》,預(yù)計(jì)到2025年中國碳纖維市場需求為13.22萬噸,進(jìn)口依賴度將降低至16.2%。

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國海證券1月5日研報(bào)中表示,完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈包含從一次能源到終端應(yīng)用的完整制造過程。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈上游主要以石油化工行業(yè)為主,通過原油煉制、裂解、氨氧化等工序獲得丙烯腈:碳纖維企業(yè)通過對以丙烯腈為主的原材料進(jìn)行聚合反應(yīng)生成聚丙烯腈,再以其紡絲獲得聚丙烯腈原絲,對原絲進(jìn)行預(yù)氧化、碳化等工藝制得碳纖維。碳纖維經(jīng)與樹脂、陶瓷等材料結(jié)合,形成碳纖維復(fù)合材料,最后由各種成型工藝得到下游應(yīng)用需要的最終產(chǎn)品。

具體來看,碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈中丙烯腈、碳纖維原絲、碳纖維、碳纖維制品、碳纖維復(fù)合材料相關(guān)標(biāo)的包括中國石油、中國石化、光威復(fù)材、中簡科技、恒神股份、中復(fù)神鷹、吉林碳谷、吉林化纖、中航高科等。

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此外,據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全整理,近期在互動(dòng)易平臺回復(fù)涉及碳纖維相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司包括中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、奧普光電、安達(dá)維爾、和順科技、吉林化纖、南京聚隆、神劍股份、奇德新材、金發(fā)科技和上工申貝,具體情況如下圖:

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