財聯(lián)社11月28日訊（記者 肖良華）華為、小米以及一眾造車新勢力熱度持續(xù)，車型迭代加速，處于產(chǎn)業(yè)鏈上的模具行業(yè)，也迎來了更多的市場機會?！叭A為問界m7、小米汽車等公司都在第一時間建立了合作，市場潛在新的車型，公司也在及時跟蹤?！敝鳡I汽車模具的海泰科（301022.SZ）董秘梁庭波對財聯(lián)社記者透露，“目前公司在手訂單充足，預(yù)計募投項目完全達產(chǎn)后，公司產(chǎn)能將較IPO前增加一倍?！?/p>

除上述客戶外，公司注塑模具已應(yīng)用于包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用、比亞迪、吉利、理想、小鵬、前途、蔚來、Rivian、高合、比亞迪、奇瑞等新能源車型。海泰科正試圖通過提升產(chǎn)能承接車型迭代的訂單。但同時，梁庭波表示，燃油車與電動車、各電動車品牌之間的競爭日趨激烈，這種壓力向整個產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，比如現(xiàn)在下游對時效的要求越來越高。

未來產(chǎn)能將達1000套/年

梁庭波表示：“模具行業(yè)對精度要求極高，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要求精益求精。”

日前，財聯(lián)社記者在海泰科生產(chǎn)車間里看到，上百臺大型設(shè)備正在運轉(zhuǎn)，不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)工人在數(shù)控加工設(shè)備、裝配設(shè)備前各司其職，有序工作著。在測試車間，汽車儀表板、保險杠等模具完成測試，等待運往海內(nèi)外各地。

（公司產(chǎn)品的高速NC工序）

梁庭波介紹，汽車模具的生產(chǎn)需要經(jīng)過鋼料、粗加工、精加工研配、組裝、試模測試等一系列工序。客戶參與測試，測試符合客戶要求就可以交付模具。

汽車行業(yè)迭代速度正在向手機行業(yè)看齊。

伴隨人們消費水平的提升，消費者對汽車的功能性需求不斷增加，各汽車生產(chǎn)商紛紛加快了新車型的推出速度，并縮短了舊車型的升級改款周期。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前新車型的開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短至1-3年，舊車改型周期也由原來的6-24個月縮短到4-15個月。

“無論新車型開發(fā)還是舊車型改款，往往都涉及汽車內(nèi)外飾件的整體或部分更新，模具行業(yè)同步迎來更多的發(fā)展空間?！绷和ゲū硎荆谝豢钚萝囍?，需要汽車注塑模具約500套，在汽車工業(yè)發(fā)達國家中，注塑模具在汽車模具中的占比達到60%，國內(nèi)目前國內(nèi)汽車輕量化程度相比國外還處于較低水平，注塑模具占比不足40%，仍有較大提升空間。

汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)“大行業(yè)，小公司”的格局?！澳＞咝袠I(yè)存在較強的壁壘，規(guī)模擴張不是很容易，目前國內(nèi)數(shù)十家規(guī)模以上企業(yè)市場總份額占比不到20%，公司目前市場份額不足2%?！绷和ゲㄕf。

財聯(lián)社記者注意到，注塑模具上市公司營收規(guī)模普遍不大，同業(yè)銀寶山新（002786.SZ）、寧波方正（300998.SZ）注塑模具業(yè)務(wù)營收與公司相差不大。汽車沖壓模具行業(yè)頭部企業(yè)成飛集成（002190.SZ）營收規(guī)模是公司3倍左右。

為占領(lǐng)更多的市場份額，公司忙于擴充產(chǎn)能。公司首發(fā)募投“大型精密注塑模具項目”投入約3億元，截至目前，已經(jīng)陸續(xù)開始投產(chǎn)。完全達產(chǎn)后產(chǎn)能預(yù)計在每年1000套左右，是此前的2倍。梁庭波介紹，從公司產(chǎn)能爬坡節(jié)奏來看，2023年預(yù)計模具產(chǎn)量在700套左右，2024-2025年有望實現(xiàn)滿產(chǎn)。

行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)產(chǎn)能也在提升。比如廣東啟新模具有限公司2023新廠投產(chǎn)后，年產(chǎn)能翻倍。瑞鵠模具(002997.SZ) 2022年的可轉(zhuǎn)債募投項目-新能源汽車輕量化車身及關(guān)鍵零部件精密成形裝備智能制造工廠建設(shè)項目（一期）預(yù)計2024年達產(chǎn)，將形成年產(chǎn)288套輕量化車身覆蓋件及關(guān)鍵零部件精密成形裝備智能制造能力。

在手訂單充足

隨著市場需求的增長和公司產(chǎn)能的提升，公司新接訂單繼續(xù)增長。截至今年9月30日，公司注塑模具在手訂單為7.57億元，較上年同期增長16.68%，其中，新能源汽車注塑模具在手訂單為2.39億元，較上年同期增長76.46%，占在手訂單總數(shù)的 31.57%，公司預(yù)計2023年營收增長率不低于10%。

“新能源汽車增速是比較快的，其中比亞迪、吉利等新能源巨頭和蔚小理等造車新勢力均為公司的客戶，此類客戶對時效的要求更高?！绷和ゲū硎?，通常來說，一套汽車模具從接單到交付，需要2到3年的時間，而部分新能源汽車客戶往往要求只用一半的時間。

毛利率方面，公司2023年前三季度綜合毛利率為25.34%，上年同期綜合毛利率為24.34%，同比提高1.0pct?！澳＞咝袠I(yè)較為特殊，部分工序?qū)θ斯げ僮骷夹g(shù)的依賴度較高，公司會持續(xù)向管理要效益。此外，未來隨著公司經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，由于產(chǎn)量提升導(dǎo)致固定成本下降將在一定程度上使得公司毛利率有所提升?！绷和ゲū硎?。

此外，模具的大小、復(fù)雜程度、加工精度，及客戶對時效性的要求，都會在一定程度上影響毛利。梁庭波表示，公司建立了標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)團隊，并組建了各種數(shù)據(jù)庫，通過分析團隊大量的數(shù)據(jù)，盡量減少開發(fā)周期，降低成本，提升效率。

公司營收海外占比較高，今年前三季度外銷占比進一步提升，占比為77.5%。外銷地區(qū)主要為歐洲、北美和泰國，海外客戶主要包括延鋒(Yanfeng)、佛吉亞(Faurec ia)、埃馳(IAC)等國際知名汽車內(nèi)外飾件企業(yè)的模具供應(yīng)商。梁庭波表示，公司將繼續(xù)加大對國內(nèi)外市場開拓力度，未來，海內(nèi)外市場預(yù)計會達到4：6左右?！?

模具產(chǎn)能提升后，公司未來的業(yè)績增長點在哪里？據(jù)梁庭波介紹，公司今年發(fā)行的可轉(zhuǎn)債投建的“年產(chǎn)15萬噸高分子新材料”，針對同一客戶兩次開發(fā)，增加營收。

“改性塑料行業(yè)競爭較為激烈，但公司可以從前期項目設(shè)計、中期模具試模和后期塑料零部件量產(chǎn)三大業(yè)務(wù)場景切入客戶需求，降低客戶的開發(fā)成本，節(jié)約客戶的實驗周期，進一步增強客戶黏性，比如可以提前進行阻燃實驗等。”梁庭波表示，年產(chǎn)15萬噸高分子新材料項目與公司既有模具業(yè)務(wù)面向同一客戶群體和目標(biāo)市場，公司有信心通過差異化服務(wù)獲取客戶。