《科創(chuàng)板日報》11月10日訊（記者 張洋洋）近日，浙江科比特創(chuàng)新科技有限公司（下稱“科比特”）聯合梅花創(chuàng)投設立了3億無人機產業(yè)基金，用于投資無人機行業(yè)優(yōu)質上下游企業(yè)，包括無人機制造上游的掛載、飛控、圖傳、數據鏈、機巢、地面站等無人機相關核心部件，和無人機垂直行業(yè)應用場景的開發(fā)和服務企業(yè)。未來兩年預計投不少于10家標的，單筆投資預計500-5000萬。

在無人機行業(yè)，由企業(yè)和投資機構一道設立單獨的產業(yè)基金，屬于少見。

科比特是一家工業(yè)無人機公司，成立于2009年底，創(chuàng)始人盧致輝畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學，曾是大疆早期團隊成員，出于對工業(yè)無人機行業(yè)的看好，其在2009年創(chuàng)辦了科比特。

過去十余年，科比特從做方案到做產品，最后進入無人機全產業(yè)鏈服務，現已成為工業(yè)無人機的隱形龍頭。目前，這家公司正在籌備A股的IPO，有望成為中國無人機又一家上市企業(yè)。

近日，科比特創(chuàng)始人盧致輝接受了《科創(chuàng)板日報》記者的專訪。

▍“無人機，打通產業(yè)鏈是關鍵”

在創(chuàng)立科比特之前，盧致輝是大疆團隊的早期成員，他告訴《科創(chuàng)板日報》記者，他在大四時候進入大疆實習，2007年畢業(yè)之后便入職這個團隊做研發(fā)工作，包括自己在內，那時候的大疆大約是七八個人。

出于對無人機行業(yè)的看好，在大疆工作了2年的盧致輝，離開原團隊，于2009年用6000塊錢的啟動資金，獨自一人在深圳市白芒村的農民房里創(chuàng)辦了科比特。

不過，與大疆所處的消費級無人機賽道不同，盧致輝將目光瞄準另一個市場——工業(yè)無人機。

消費級無人機主要用于航拍、攝影，工業(yè)級無人機主要用于toB和toG領域的機器代人服務。如toB的電力巡檢、油氣管道巡檢、農林植保、測量測繪等各種復雜任務。toG領域主要用于公安、消防、應急、邊海防和智慧城市管理服務等場景。

從市場情況來看，根據 Frost & Sullivan 報告，預計到2024 年工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到 3208.20 億元，占全球民用無人機市場規(guī)模比例由 2015 年的 25%上升至約 77%，隨著無人機在工業(yè)應用場景的拓展，未來工業(yè)無人機將成為民用無人機的發(fā)展熱點，增速將超過消費無人機。

盡管市場前景可期，但另一方面，不同于消費級無人機對無人機平臺的低成本要求，由于幾乎所有的工業(yè)場景對無人機的基礎性能、對環(huán)境感知能力、數據安全性等要求都非?？量?，因此工業(yè)級無人機對無人機平臺本身的性能指標和作業(yè)效率有更高的要求。

比如，電力巡檢場景需要無人機能自動避障AI缺陷識別，安防場景則需無人機具備人臉識別及自動追蹤能力等。因此，工業(yè)無人機行業(yè)的主要參與者往往需要對應用場景更加深度的認知和理解，并且具備更加垂直化的應用技術開發(fā)能力。

與此同時，由于早年間工業(yè)無人機市場規(guī)模小，單一訂單需求量都不大，但是需求多樣化卻特別多。

隨著研發(fā)的品類越來越多，如何掌握標準化、平臺化的核心技術，提升產品研發(fā)效率，調動應用生態(tài)企業(yè)形成合力，推動無人機接入鴻蒙生態(tài)成為擺在盧致輝面前的核心難題。

這也是科比特這次聯合梅花創(chuàng)投設立產業(yè)基金的原因之一，盧致輝說就是要“打通產業(yè)鏈”，這也是形成企業(yè)制造核心競爭力的關鍵。

事實上，從2015年起，科比特就在連續(xù)收并購無人機產業(yè)鏈的軟硬件企業(yè)和團隊共計13家，后來全部并入科比特子公司世紀南方旗下。目前，世紀南方能自主研發(fā)和生產工業(yè)無人機95%的核心部件。

后來，打通產業(yè)鏈也成為無人機行業(yè)其他企業(yè)的效仿做法。不過，當下的成本已經非常高。科比特由于下手時機早，占據了一個先機優(yōu)勢。

▍14年走過8輪融資 已啟動A股IPO

創(chuàng)業(yè)之初，盧致輝的業(yè)務是給客戶做方案，具體來說就是根據科研院所、高校等的圖稿設計，定制行業(yè)無人機。

從市場情況來看，盧致輝告訴記者，在2010年之前，不管是消費端還是工業(yè)端，無人機市場均處于蟄伏的狀態(tài)。

他給記者列了一組數據，科比特創(chuàng)立的第一年收入為一百多萬，第二年達到了二三百萬，但二三百萬的數額一直橫盤了五年。

轉折點出現在2013年，彼時大疆的營收規(guī)模突然達到8.3億元，2014年實現近4倍的增長，達到了30.7億元。此后，大疆依舊保持著消費級無人機市場的龍頭地位。用盧致輝的話說，大疆的一飛沖天，一舉帶動了整個無人機市場快速起步。

不過，從市場發(fā)展來看，盧致輝稱，工業(yè)無人機的業(yè)務推廣周期長，市場爆發(fā)的速度慢，基本上每一個新的行業(yè)和客戶都要經過漫長的市場教育，逐漸去貼近客戶需求，慢慢迭代才能制造出市場普遍認可的產品和服務。但是市場潛力巨大，數十個傳統行業(yè)都將被“無人機+”改造一遍，每個行業(yè)都有可能出現一個“無人機+”的獨角獸。

目前，科比特目前的業(yè)務分為“硬件”和“服務”，前者包括無人機整機、掛載、配件等制造，后者則是無人機行業(yè)解決方案推廣，主要是無人機巡檢服務和基于無人機的移動智慧城市管理服務。

在收入構成方面，盧致輝告訴《科創(chuàng)板日報》記者，公司目前的服務銷售收入已經超過硬件銷售，占比為60%左右。

從2015年至今，科比特以每年一輪的頻率共收到了8輪融資，背后資方包括梅花創(chuàng)投、同創(chuàng)偉業(yè)、中泰創(chuàng)投等十多家機構。

盧致輝向《科創(chuàng)板日報》記者透露，前幾輪投資機構在科比特項目中已經獲得了最高8倍的回報，總計退出現金超4億元人民幣。公司已經啟動了IPO計劃，正在輔導期，未來準備在A股上市。

▍“無人機不再是編個熱血故事就投的行業(yè)”

從2006年一個人創(chuàng)業(yè)，到2015年發(fā)展為7個人，再到如今500人的團隊，盧致輝坦言一路走來不容易。他告訴《科創(chuàng)板日報》記者，2015年曾有上市公司找到自己，希望以一個億的現金把科比特買下來。

“那家上市公司董事長給了我3天時間考慮。”盧致輝說，當時科比特一年的利潤不足100萬，突然一個億擺在面前，“我第一天第二天都很激動，特別開心，晚上根本睡不著”，盧致輝說自己那兩天就在深圳閑逛，逛豪宅看豪車。

但到了第三天臨近約定的見面時間，盧致輝說自己突然就彷徨了：“我是長跑運動員，耐力是強項，害怕拿到一個億現金后，人生從此不會再有沖刺了。”

盧致輝最后拒絕掉了這一次收購，他也坦言，這次之后自己的壓力也更大，因為害怕后悔這次拒絕。

從生態(tài)角度來看，整個無人機產業(yè)已經比10年前更加成熟，也更需要去貼近用戶實際的需求，市場競爭的激烈程度有增無減。

盧致輝表示，當下的無人機行業(yè)市場已經不是10年前，不看營收、不看商業(yè)模式、不看技術水平和團隊，找到一兩個閃光點，編個熱血沸騰的故事就投的情況，在一級市場，營收小于兩億的標的，已經很難進入的投資范圍。

對于科比特，盧致輝說，他希望把公司打造成無人機行業(yè)的富士康，面向行業(yè)生態(tài)開放合作，聯合鴻蒙系統，幫助每個行業(yè)伙伴成就全球化的垂直行業(yè)無人機品牌夢。