《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》9月15日訊 今日盤后，深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)的若干措施》?！洞胧诽岢觯涌旖ㄔO(shè)“超充之城”：

推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與加油站、電力、交通等規(guī)劃一體銜接、科學(xué)統(tǒng)籌、全面升級(jí)。便利“北上”香港單牌及深港兩地車牌電動(dòng)車在深充電、換電服務(wù)，推動(dòng)在港人消費(fèi)集中區(qū)域充電設(shè)施配備充電轉(zhuǎn)換器。

加快建設(shè)便捷高效的充電網(wǎng)絡(luò)，到2024年底累計(jì)建成充電樁45萬個(gè)、超級(jí)快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補(bǔ)給站30座。

深圳“超充之城”的建設(shè)啟動(dòng)于今年6月。在月6月29日的“2023國際數(shù)字能源展”上，深圳提出目標(biāo)：2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，“超充/加油”數(shù)量比在國內(nèi)率先達(dá)到1:1，初步建成超充之城；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)，超充比加油更方便；2035年，超充站規(guī)模達(dá)到2000座以上，超充將無縫銜接，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電點(diǎn)。

所謂“超充”，是指比快充更快的充電設(shè)備，目前國內(nèi)尚沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)定義，從車企的視角來看，能實(shí)現(xiàn)加油般速度的充電才算超充，即達(dá)到480kW的充電功率。

如今， 電動(dòng)車的普及率不斷提升，“超充”已經(jīng)成為國內(nèi)多個(gè)地方政府急欲打造的新名片。在深圳之前，廣州于2022年提出要建設(shè)“超充之都”，今年3月，海南的“超充之島”建設(shè)計(jì)劃公布——

廣州的目標(biāo)是到2024年，“一快一慢、有序充電”的充換電服務(wù)體系和“超充之都”基本建成；全市充換電設(shè)施充換電服務(wù)能力約為400萬kW，超級(jí)快充站約1000座、換電站約200座；2022-2024年新增充換電服務(wù)能力約120萬kW，新增超級(jí)快充站約1000座。

海南提出，到2023年，在公共超充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)半徑不低于3公里范圍內(nèi)，建成超100座超充站；2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋，在海南建成超400座超充站，合力構(gòu)筑“XFC極速充電”島嶼生態(tài)圈。

另外，根據(jù)《重慶市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，2025年，重慶市要建成充電樁超過24萬個(gè)，超快充網(wǎng)絡(luò)、換電網(wǎng)絡(luò)尋站半徑原則上不超過5公里，高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，其中，超級(jí)充電樁覆蓋率超過20%。

政策支持外，產(chǎn)業(yè)端利好消息迭出，特斯拉近日宣布，特斯拉全球超充樁數(shù)量在今年9 月突破5萬；8 月 31 日，小鵬汽車宣布第 233 座 S4 小鵬超快充站落地福建漳州，標(biāo)志著小鵬超快充站點(diǎn)覆蓋全國 100 城，預(yù)計(jì)到 2025 年有望建成 3000 個(gè)具備超快充能力的自營站點(diǎn)；8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布4C超充電池一一神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程……

▌超充需求有望帶動(dòng)車樁全面升級(jí)

從投資角度看，超充應(yīng)用的推廣對(duì)車企、樁企和電網(wǎng)端都提出了更多要求。

東吳證券認(rèn)為，若超充充電高峰恰與用電高峰重合，超充樁帶來的瞬時(shí)功率提升也會(huì)對(duì)飽滿運(yùn)轉(zhuǎn)的配電網(wǎng)造成額外壓力。

東方證券表示，電動(dòng)汽車超快充需求將帶動(dòng)車樁兩端全面升級(jí)800V高壓電氣系統(tǒng)，電源模塊、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電樁和高壓熔斷器等設(shè)備、零部件的升級(jí)改動(dòng)較關(guān)鍵。

國盛證券此前也表示，超充帶來的電壓、電流提升將會(huì)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大變化，其中：

碳化硅器件由于其導(dǎo)通電阻、開關(guān)損耗相較于其他功率器件大幅降低，十分適合高電壓平臺(tái)；

隔離芯片因?yàn)?00V高壓的變化，對(duì)于整車的信號(hào)傳輸保護(hù)要求和需求均有提升；

磁性元件在OBC中的作用巨大，隨著電壓平臺(tái)的提升，價(jià)值量隨之提升；

連接器和充電槍受電壓提升的影響，對(duì)于自身的高壓耐性和散熱有了更高的要求，其中對(duì)于連接器而言，液冷路徑能夠?qū)崿F(xiàn)大電壓下的穩(wěn)定工作；

薄膜電容由于自身優(yōu)秀的耐高壓性能，在高壓平臺(tái)中能夠起到提升整車耐壓等級(jí)的作用；

EMC由于高壓情況下的各帶電部件干擾增加，有望從中利好；

TVS能夠提供高壓環(huán)境下整車系統(tǒng)防靜電、抗浪涌電流能力；熔斷器在高壓平臺(tái)下面臨更高要求。