①我國首輛鎂合金輕量化掛車交付,綜合減重近1噸,可顯著提升公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效能,有望培育千億級輕量化專用車市場。 ②券商研報(bào)指出,鎂是最輕的金屬材料,鎂合金望受益汽車輕量化以及新能源汽車零部件市場蓬勃發(fā)展,鎂合金汽車部件或駛?cè)肟燔嚨?,梳理相關(guān)受益上市公司名單(附表)。
財(cái)聯(lián)社5月28日訊(編輯 平方)由西安交通大學(xué)近日聯(lián)合多家單位研發(fā)的我國首輛鎂合金輕量化掛車在中國西部科技創(chuàng)新港交付。報(bào)道稱,單車鎂合金用量超過800公斤,相比原鋼制方案綜合減重近1噸,可顯著提升公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效能,有望培育千億級輕量化專用車市場。
車身輕量化是降低燃料消耗的主要手段,據(jù)西門子發(fā)布的不同技術(shù)措施的節(jié)能潛力對比中,輕量化以46%位居榜首。據(jù)《新能源汽車輕量化的關(guān)鍵技術(shù)研究》,新能源汽車自身重量降低20%,將增加5%-10%的續(xù)航能力。
目前,實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有三條技術(shù)路徑——輕量化材料技術(shù)、輕量化先進(jìn)工藝技術(shù)和輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。在輕量化材料中,高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金和非金屬材料(碳纖維、塑料等)減重效果依次遞進(jìn),但同時(shí)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用難度也依次增加。鎂是最輕的金屬材料,是較鋼與鋁更為理想的輕量化材料。
相對于其他輕量化材料,鎂合金還具有抗震減噪、壓鑄性能好、切削加工性能優(yōu)異、資源豐富且易回收等優(yōu)勢。
華泰證券研究員李斌、馬曉晨3月6日研報(bào)指出,新能源汽車?yán)m(xù)航延長對輕量化有迫切需求,鎂合金作為最理想的輕量化金屬,當(dāng)前已步入高性價(jià)比區(qū)間,且中短期內(nèi)鎂合金價(jià)格走高可能性小。目前動(dòng)力總成殼體實(shí)現(xiàn)0-1的產(chǎn)業(yè)化突破,鎂合金壓鑄技術(shù)水平和應(yīng)用重量更上一層樓,有望開啟1-N的放量模式。內(nèi)外合力下,鎂合金汽車部件或駛?cè)肟燔嚨馈?/strong>中性假設(shè)下,預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鎂合金汽車部件市場規(guī)模達(dá)20萬噸,2022-2025年復(fù)合增速28%。
由工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃了我國輕量化分階段目標(biāo)。根據(jù)該汽車技術(shù)路線圖,預(yù)計(jì)2025年、2030年單車鎂合金用量將分別達(dá)到25kg、35kg,鎂合金整車占比將分別達(dá)到2%、4%。
西南證券分析師高宇洋4月30日研報(bào)認(rèn)為,隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升,新能源汽車對輕量化的需求將更為迫切,鎂合金作為最有潛力的汽車輕量化材料,有望受益于汽車輕量化以及新能源汽車零部件市場的蓬勃發(fā)展,需求預(yù)計(jì)迎來高增速,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/strong>
鎂在自然界中以化合態(tài)存在,我國鎂儲(chǔ)量占世界第一,已探明的白云石礦資源總量為40億噸。我國鎂錠產(chǎn)量占全球比例較高,據(jù)Wind數(shù)據(jù),2022年全球鎂錠產(chǎn)量100萬噸,其中中國鎂錠產(chǎn)量90萬噸,占比高達(dá)90%。
煉鎂受環(huán)保監(jiān)管和資源保護(hù)趨嚴(yán),2011年,發(fā)改委在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中將鎂治煉列入限制類名單,此后,隨著環(huán)保監(jiān)管越來越嚴(yán)和資源規(guī)劃保護(hù),行業(yè)中落后的中小產(chǎn)能由于工藝水平落后,生產(chǎn)成本高、競爭力低等因素,難以負(fù)擔(dān)不斷上升的環(huán)保成本,被迫陸續(xù)退出市場。
西部證券分析師王凌濤、沈錢4月27日研報(bào)認(rèn)為,未來原鎂價(jià)格無序大幅上漲的概率將明顯降低,鎂鋁價(jià)格比有望趨近替代甜蜜點(diǎn),為鎂合金結(jié)構(gòu)件的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ),鑒于下游應(yīng)用不斷打開,鎂合金結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)有望開啟快速成長趨勢。
鎂金屬產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)主要是將自然界中各種形式存在的鎂提純加工成原鎂,中游制造環(huán)節(jié)則是將原鎂加工處理,以待實(shí)際應(yīng)用,加工方式包括制造鎂合金、金屬還原、煉鋼脫硫等。
鎂合金下游應(yīng)用主要用于交通運(yùn)輸、電子產(chǎn)品和生物醫(yī)用等。其中汽車為主要應(yīng)用方向,占比約為70%,其次是電子產(chǎn)品占比20%。
據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全統(tǒng)計(jì),涉及鎂和鎂合金業(yè)務(wù)的A股上市公司主要有云海金屬、春秋電子、華達(dá)科技、萬豐奧威、星源卓鎂、鹽湖股份等,具體情況如下: