財(cái)聯(lián)社1月21日訊（記者 徐海東 實(shí)習(xí)記者 邢祺欣）“回家”，成為2023年春節(jié)中國(guó)人共同而強(qiáng)烈的心愿，也使得春運(yùn)緊張忙碌的景象再次回到大眾眼前。財(cái)聯(lián)社記者連日來在北京、上海、杭州、廣州等主要城市現(xiàn)場(chǎng)采訪看到，春節(jié)前的客流高峰已經(jīng)到來，雖然人流量數(shù)據(jù)較疫情前2019年春節(jié)數(shù)據(jù)仍有差距，但考慮到此前封控返鄉(xiāng)、學(xué)生返鄉(xiāng)等不在少數(shù)，春節(jié)后人員跨區(qū)域流動(dòng)可能還將進(jìn)一步加速釋放。

國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班的數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日（臘月二十九），全國(guó)春運(yùn)客流總量已超過4.8億人次。出行也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，以及居民消費(fèi)的恢復(fù)。在北京、廣州，多名出租車司機(jī)向財(cái)聯(lián)社記者表示，春運(yùn)以來十多天，讓他們“真正感覺回到了從前”，訂單增多遠(yuǎn)比減少規(guī)費(fèi)讓司機(jī)們更有信心。而鐵路、航空等多部門相應(yīng)增加運(yùn)力投放、恢復(fù)正常機(jī)艙餐食等舉措，也反映了其經(jīng)營(yíng)逐漸向好的趨勢(shì)。

杭州東站內(nèi)人頭攢動(dòng)（財(cái)聯(lián)社記者拍攝）

各行業(yè)加大運(yùn)力投放 備戰(zhàn)春節(jié)客流高峰

在北京西站，張女士高興地向記者講起今年春運(yùn)買票的經(jīng)歷。想回河南鄭州探親的她，起初并沒搶到正常的放票，后來鐵路部門加開的夜間高鐵解決了她的問題?！拔疫@班車凌晨?jī)牲c(diǎn)開車，早上五點(diǎn)多就到鄭州了。鐵路部門這個(gè)創(chuàng)新真好，以后搶票軟件都沒必要用了。”

記者注意到，近三年飽受疫情沖擊的高鐵，今年春運(yùn)期間密集增加車次，不少熱門線路不僅高峰時(shí)段最小發(fā)車間隔不到十分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也延伸至深夜。運(yùn)力增長(zhǎng)疊加客流未完全恢復(fù)，春運(yùn)火車票已顯得沒那么緊俏。

北京站候車廳燈火通明，深夜仍有車次發(fā)出（財(cái)聯(lián)社記者拍攝）

國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣1月初在國(guó)務(wù)院新聞發(fā)布會(huì)上表示，春運(yùn)節(jié)前，全國(guó)鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對(duì)，客座定員可達(dá)904萬(wàn)人；春運(yùn)節(jié)后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對(duì)，客座定員可以達(dá)到914萬(wàn)人；最大客座能力將比疫情前的2019年春運(yùn)增長(zhǎng)11%。

民航方面，據(jù)中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東介紹，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長(zhǎng)。春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。

而春運(yùn)人口流向的特征，也對(duì)上述運(yùn)力投放產(chǎn)生了直接影響。財(cái)聯(lián)社記者1月19日搭乘北京至廣州航班，看到機(jī)艙內(nèi)只有三成左右的客座率；而廣州機(jī)場(chǎng)出租車司機(jī)也告訴記者，近期廣州務(wù)工人員外流明顯，“送機(jī)忙得很，可機(jī)場(chǎng)趴活就得三四小時(shí)才能拉到一單”。為此，節(jié)前鐵路部門將主要在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)加開列車，節(jié)后則在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區(qū)增加運(yùn)力。民航方面則預(yù)計(jì)，春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后將出現(xiàn)旅客出行高峰，從訂票情況來看，北京—三亞、上?！本?、深圳—昆明、深圳—成都等航線訂票量居于前列。

北京飛往廣州的航班客座率不到三成

1月19日至20日，財(cái)聯(lián)社記者分別探訪上海火車站和廣州南站，均是人頭攢動(dòng)、候車廳內(nèi)座無虛席的熱鬧場(chǎng)景。記者獲悉，19日上海站即已迎來了今年春運(yùn)的客流最高峰，全天發(fā)送旅客約47.5萬(wàn)人次。在上海站，部分車次排隊(duì)甚至排到了候車廳大門口。而在廣州南站，多車次密集發(fā)車有時(shí)讓一個(gè)檢票口排著兩三個(gè)車次的乘客，交通運(yùn)輸組織已接近滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

上海站部分車次排隊(duì)甚至排到了候車廳大門口（財(cái)聯(lián)社記者拍攝）

廣州南站車次繁忙乃至出現(xiàn)同一檢票口兩個(gè)車次同時(shí)檢票的場(chǎng)景（財(cái)聯(lián)社記者拍攝）

來自國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班的數(shù)據(jù)顯示，截至1月18日，全國(guó)鐵路、公路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客4.8億人次，這一數(shù)據(jù)雖然比2019年同期下降了47.3%，但比2022年同期仍增長(zhǎng)了47.1%。

節(jié)前市內(nèi)交通依舊擁堵 節(jié)后春運(yùn)人流量仍可能再創(chuàng)新高

隨著“乙類乙管”措施加快落地，加之疫情三年來累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，國(guó)內(nèi)春節(jié)出行意愿明顯提高。交通行業(yè)人士指出，雖然春運(yùn)前10天的發(fā)送旅客數(shù)量，仍與疫情前存在一定差距，但這也可能是因?yàn)榻衲曜择{返鄉(xiāng)的比例較高，且存在提前返鄉(xiāng)的情況。

廣州出租車司機(jī)劉師傅就告訴財(cái)聯(lián)社記者，今年春運(yùn)乘客至少少了三個(gè)部分：一是前期因經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好回鄉(xiāng)就業(yè)的，二是疫情封控結(jié)束后提前返鄉(xiāng)的，三是廣大高校學(xué)生已提前放假?！笆欢路輹r(shí)，我們租車公司就有不少人因?yàn)榻徊簧显伦猓荒芟然剜l(xiāng)了?！倍@些人群未來仍有望向廣州等大城市回流。

記者還注意到，往年臘月二十之后，隨著城市務(wù)工人員春節(jié)返鄉(xiāng)，北京等大城市市內(nèi)交通將明顯改善，基本不會(huì)出現(xiàn)堵車情形。而今年則不同。1月15日至20日，財(cái)聯(lián)社記者在北京、廣州、上海等地發(fā)現(xiàn)，早晚高峰時(shí)段市區(qū)交通擁堵依舊，甚至比疫情前更為嚴(yán)重。對(duì)此，受訪者大都認(rèn)為系由于當(dāng)前企業(yè)搶抓業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)、員工放假較晚或受限，以及隨經(jīng)濟(jì)恢復(fù)城市間交流往來增多的結(jié)果。廣州某網(wǎng)絡(luò)MCN機(jī)構(gòu)老總就告訴記者，春節(jié)前是電商直播帶貨業(yè)務(wù)的黃金期，公司已全部要求大年初一才可開始休息，并正在加緊招聘人手。

臘月二十七北京市內(nèi)地面交通仍大面積擁堵

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光此前就曾表示，與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜的一次春運(yùn)。從春節(jié)節(jié)后情況看，將主要以勞務(wù)輸出省份及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對(duì)錯(cuò)開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后預(yù)計(jì)將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰。

自駕成為今年春運(yùn)返鄉(xiāng)主流方式

居民自駕返鄉(xiāng)的比例提高，但并不統(tǒng)計(jì)在交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)的旅客發(fā)送量中，這也是可能造成今年春運(yùn)數(shù)據(jù)低于疫情前的原因之一。

交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任周旻此前表示，“考慮到今年疫情形勢(shì)，加上回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求的集中釋放，根據(jù)預(yù)測(cè)，今年自駕出行將占主流，約占各種出行方式的六成以上。”

從1月7日春運(yùn)啟動(dòng)以來的實(shí)際運(yùn)行情況看，高速公路小客車流量占交通運(yùn)輸總流量的比重，從1月7日春運(yùn)開始時(shí)的76%，持續(xù)提升至1月18日的88%。截至1月18日，全國(guó)高速公路小客車?yán)塾?jì)流量3.2億輛，已比2022年同期增長(zhǎng)12.7%，比2019年同期增長(zhǎng)11.8%。

交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心的進(jìn)一步數(shù)據(jù)顯示，1月7日春運(yùn)開始后，小型客車流量持續(xù)增長(zhǎng)，日均超過2600萬(wàn)輛次。其中，跨省自駕小客車比例超過11%，這就意味著，每天大約有超過280萬(wàn)輛小客車、大約500萬(wàn)—800萬(wàn)人次，通過自駕方式跨省返鄉(xiāng)出行。

而各地發(fā)布的假期高速工作出行指南，也對(duì)下一個(gè)階段春運(yùn)自駕數(shù)據(jù)做了預(yù)測(cè)。湖北省高速公路應(yīng)急處置服務(wù)中心發(fā)布的《2023年春節(jié)假期湖北省高速公路出行指南》指出，1月26日和27日（初五、初六）預(yù)計(jì)有密集返程車流，形成春運(yùn)第一波返程高峰。預(yù)計(jì)2023年春節(jié)期間高速公路日均出入口流量較2022年同期增長(zhǎng)約20%。而廣西自治區(qū)數(shù)據(jù)則顯示，2023年春運(yùn)期間全區(qū)高速公路出入口車流量預(yù)計(jì)為8008.84萬(wàn)輛次，較2022年同期增長(zhǎng)6.01%，較2021年同比增長(zhǎng)3.96%。

(編輯：曹婧晨）