財(cái)聯(lián)社12月14日訊（記者 方彥博）隨著下游需求復(fù)蘇、海運(yùn)價(jià)格回落，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)迎來(lái)回暖趨勢(shì)，也讓不少輪胎企業(yè)重新“挺起了腰桿”。近期，包括賽輪輪胎（601058.SH）、玲瓏輪胎（601966.SH）在內(nèi)的多家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價(jià)通知。其中，賽輪輪胎將自12月15日起，對(duì)TBR產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲2%-3%，玲瓏輪胎也計(jì)劃從12月28日起對(duì)TBR所有產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲3%。

國(guó)內(nèi)某輪胎生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，近期輪胎價(jià)格的上漲，一方面是原材料炭黑以及能源價(jià)格居高增加了企業(yè)的成本；但更為主要的則是下游市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，特別是海外訂單較三季度有了明顯增長(zhǎng)，這給了輪胎企業(yè)提價(jià)的底氣。

成本、需求雙重推動(dòng)

生產(chǎn)輪胎的主要原材料包括橡膠、炭黑、鋼簾線以及各類橡膠助劑。

橡膠方面，進(jìn)入12月份以來(lái)，東南亞主產(chǎn)區(qū)整體降雨量增加導(dǎo)致割膠受限，國(guó)內(nèi)云南、海南等橡膠產(chǎn)區(qū)陸續(xù)進(jìn)入停割期，全球逐步進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)期，天然橡膠延續(xù)反彈趨勢(shì)。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日，青島地區(qū)泰國(guó)20#標(biāo)膠市場(chǎng)主流價(jià)格1415美元/噸，較上月初價(jià)格增長(zhǎng)超過(guò)14%。

與橡膠表現(xiàn)出的反彈趨勢(shì)不同，炭黑的價(jià)格已穩(wěn)居高位多時(shí)，近期更是刷新近十年新高。生意社數(shù)據(jù)顯示，12月14日，炭黑基準(zhǔn)價(jià)為12250元/噸，較9月初基準(zhǔn)價(jià)上漲超22%。

橡膠、炭黑等原材料價(jià)格的上漲增加了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)輪胎價(jià)格確實(shí)產(chǎn)生了一定的推動(dòng)作用，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這或許并非眼下輪胎企業(yè)集體喊漲的主要因素。

“其實(shí)去年行情不好的時(shí)候，企業(yè)同樣面臨著成本壓力，而目前合成膠、助劑、鋼簾線等價(jià)格下調(diào)一定程度上也對(duì)沖了天然橡膠、炭黑的漲價(jià)壓力。”山東一位輪胎經(jīng)銷商韓先生在接受記者采訪時(shí)表示。

國(guó)內(nèi)某輪胎生產(chǎn)企業(yè)高管也表達(dá)了與之相似的觀點(diǎn)。該高管表示，推動(dòng)輪胎企業(yè)集體提價(jià)的主要因素，或許還是下游需求的回暖，特別是海外市場(chǎng)，訂單的恢復(fù)非常明顯。

“今年三季度，海運(yùn)速度明顯回升，海外輪胎經(jīng)銷企業(yè)短期內(nèi)庫(kù)存快速增長(zhǎng)，一度導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)訂單不足。而由于歐美地區(qū)汽車保有量的基數(shù)較高，消費(fèi)需求堅(jiān)挺，隨著海外經(jīng)銷商庫(kù)存的消耗，目前新增訂單已有明顯改善。”該企業(yè)人士表示。

外銷型企業(yè)業(yè)績(jī)有望修復(fù)

過(guò)去一年，受原材料及海運(yùn)成本上漲、國(guó)內(nèi)需求轉(zhuǎn)弱等多重壓力，輪胎行業(yè)經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”。國(guó)內(nèi)主要的輪胎上市公司前三季度業(yè)績(jī)均出現(xiàn)不同程度的回落甚至虧損。

而今漲價(jià)函紛至，會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)的業(yè)績(jī)起到一定的修復(fù)。但記者注意到，在眾多喊漲的輪胎企業(yè)中，多是出口占比較高的企業(yè)，內(nèi)銷型輪胎企業(yè)則鮮有發(fā)聲。

如前文中提及宣布調(diào)價(jià)的賽輪輪胎和玲瓏輪胎，其中賽輪2021年度海外銷售占比高達(dá)75.76%，玲瓏2021年度的外銷比例也逼近5成。

與此同時(shí)，近期國(guó)外頭部輪胎企業(yè)也集中宣布了調(diào)價(jià)計(jì)劃，且調(diào)價(jià)幅度較國(guó)內(nèi)企業(yè)更大。比如，米其林輪胎將自2023年1月起對(duì)部分乘用車和輕型卡車輪胎，以及公路和采礦商用產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲9%，韓泰輪胎的提價(jià)幅度也達(dá)到4%。

對(duì)此，前述經(jīng)銷商韓先生表示，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的恢復(fù)仍需一定時(shí)間，加之天氣逐步轉(zhuǎn)冷，處于季節(jié)性需求淡季，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體較為蕭條。

貴州輪胎（000589.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，隨著防疫政策的優(yōu)化，不排除后續(xù)市場(chǎng)需求有好轉(zhuǎn)的預(yù)期，但就公司目前的訂單情況來(lái)看，市場(chǎng)的回暖尚不明顯，還談不上拐點(diǎn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，貴州輪胎銷售收入73.39億元，其中國(guó)內(nèi)銷售占比超7成。

有分析人士表示，海外需求的回升讓外銷型胎企在眼下的這一輪漲價(jià)行情中占據(jù)C位，加之海運(yùn)費(fèi)已大幅回落，外銷型胎企有望在四季度率先實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)上的修復(fù)。

（編輯：曹婧晨）