財(cái)聯(lián)社10月16日訊（編輯 劉越）據(jù)媒體報(bào)道，鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作正在加速推進(jìn)。目前鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿已完成編制工作，正在業(yè)內(nèi)征求意見。據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全梳理，近期相關(guān)利好消息不斷。

近期，多氟多、傳藝科技、華陽股份和美聯(lián)新材等公司鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)線落地消息亦紛至沓來。

東吳證券分析師曾朵紅等9月20日發(fā)布的研報(bào)指出，目前國內(nèi)公司產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)較快，多于22-23年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，海外代表廠商包括NatronEnergy、NAIADES、FARADION等，國內(nèi)代表廠商包括中科海鈉、寧德時代、鈉創(chuàng)新能源、立方新能源、鵬輝能源、眾鈉能源、傳藝科技、欣旺達(dá)和派能科技等，產(chǎn)能布局和研發(fā)進(jìn)度具體如下：

鈉離子產(chǎn)業(yè)化后度電成本有望優(yōu)于鋰電池。據(jù)悉，鈉離子電池與鋰離子電池原理結(jié)構(gòu)類似，與鋰離子電池相比，鈉電池快充及低溫性能、安全性更好，但能量密度受限。

國泰君安證券研報(bào)認(rèn)為，鋰離子電池價格高企，經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化加速。在產(chǎn)業(yè)界鈉電研發(fā)及新能源汽車和儲能行業(yè)快速推進(jìn)的大背景下，鈉電產(chǎn)業(yè)鏈有望于2023年形成，預(yù)計(jì)層狀氧化物正極材料憑借其技術(shù)成熟、較高的能量密度、低成本、設(shè)備兼容性等優(yōu)點(diǎn)率先量產(chǎn)，具有先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)將打開成長空間。

中泰證券分析師汪磊10月8日發(fā)布的研報(bào)指出，鈉離子電池可應(yīng)用于儲能、電動二輪車、低速電動車等場景，對鉛酸電池和鋰離子電池的部分應(yīng)用場景形成替代。據(jù)EVTank，到2026年，鈉離子電池在100%滲透的情況下市場空間可達(dá)到369.5GWh，理論市場規(guī)模達(dá)到1500億元。

東吳證券指出，鈉電基本承接鋰電成熟產(chǎn)業(yè)鏈，但正極、負(fù)極、電解液的規(guī)模化供給不穩(wěn)定。電池端主要企業(yè)有中科海鈉、寧德時代、鈉創(chuàng)新能源、立方新能源、鵬輝能源等；正極企業(yè)有中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、振華新材、容百科技、當(dāng)升科技等；負(fù)極企業(yè)有貝特瑞、華陽股份、璞泰來、杉杉股份等；電解液企業(yè)有天賜材料、新宙邦、多氟多等；隔膜企業(yè)有恩捷股份、星源材質(zhì)、中材科技等；鋁箔企業(yè)有鼎勝新材、南山鋁業(yè)等；此外上游原材料端主要以純堿/錳/釩企業(yè)。

曾朵紅建議關(guān)注：1）電池：首推寧德時代（23年有望形成鈉電池基本產(chǎn)業(yè)鏈），關(guān)注華陽股份（深入綁定中科海鈉）、鵬輝能源（入股佰思格保障負(fù)極供應(yīng)）、欣旺達(dá)（具備獨(dú)家補(bǔ)鈉技術(shù)）；2）集流體：關(guān)注鼎勝新材（鈉電池鋁箔用量翻倍）；3）正極：推薦振華新材（單晶層狀正極性能優(yōu)異）、容百科技（23年有望實(shí)現(xiàn)萬噸產(chǎn)出）、當(dāng)升科技；4）負(fù)極：推薦貝特瑞（硬碳產(chǎn)品性能優(yōu)異）、璞泰來、杉杉股份；5）其他材料：隔膜推薦恩捷股份、星源材質(zhì)，電解液推薦天賜材料（具備六氟磷酸鈉量產(chǎn)能力）、新宙邦（噸級六氟磷酸鈉產(chǎn)品量產(chǎn)交付），關(guān)注多氟多（六氟磷酸鈉量產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)先），添加劑推薦天奈科技（碳納米管龍頭）。

值得注意的是，曾朵紅指出，目前氫氧化鋰、碳酸鋰價格仍處于高位，鈉資源成本優(yōu)勢較為顯著，若未來鋰資源價格大幅下降，鈉電池性價比將有所下降，疊加循環(huán)壽命不及磷酸鐵鋰，或?qū)l(fā)展受阻。并且，鈉離子電池研發(fā)重點(diǎn)在于正極材料，仍處于技術(shù)突破中，若研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期，量產(chǎn)進(jìn)度或?qū)⒎啪彙?/p>